408 CID Stroker V8 - Holley 4BBL - Tremec 6 Speed - Wilwood P.D.B. - Shelby Auth Cette Cobra MKIII Superformance de 1965 est équipée d'une transmission développée par le légendaire expert Superformance, Ohltoff Racing, qui offre une expérience de conduite viscérale ! Superformance se situe dans une ligue à part, livrant ce que l'on considère comme la meilleure reproduction de Cobra disponible aujourd'hui. Pour cette raison, Superformance est le seul constructeur de Cobras officiellement licencié, autorisé et approuvé par Carroll Shelby lui-même ! Ce qui distingue vraiment Superformance, c'est qu'il est le constructeur exclusif à qui Shelby a accordé les droits complets de reproduire ses légendaires voitures de course des années 1960. Contrairement aux kits qui arrivent en pièces et sont assemblés dans des garages par des amateurs, chaque Cobra Superformance est assemblée à la main par des artisans qualifiés dans un atelier dédié. Ces voitures arrivent en châssis roulants entièrement finis — avec une peinture d'exposition, des intérieurs haut de gamme et des composants entièrement installés tels que suspension indépendante avant et arrière, freins à disque Wilwood, direction à crémaillère et différentiel arrière à glissement limité. Il suffit d'ajouter le choix de moteur, de boîte, de jantes et de pneus, et elle est prête à partir. Superformance n'utilise que des pièces neuves de première qualité — jamais des composants récupérés ou recyclés comme dans les kits économiques — garantissant une conduite serrée et sans cliquetis qui rivalise avec les voitures de performance modernes. Du cockpit garni de cuir à la tenue de route précise et à l'ingénierie d'inspiration course, tout chez une Cobra Superformance est conçu pour offrir l'authentique expérience Shelby avec une fiabilité moderne. Que vous soyez collectionneur ou passionné, il n'y a tout simplement pas photo — Superformance est la référence absolue parmi les répliques de Cobra, et tout le reste n'est que second choix. Cette Cobra des années '65 nous provient de la succession de son propriétaire et gardien originel basé dans le Sud, qui a commandé et supervisé son montage incroyablement impressionnant, pleinement documenté par les documents fournis avec la voiture. Sous le capot verrouillé se trouve un V8 Ford Racing en aluminium de 408 pouces cubes, construit par Ohltoff Racing, basé sur une architecture 351W et qui respire grâce à un carburateur Holley 4 chambres, monté sur un collecteur d'admission en aluminium Edelbrock. Comme on peut s'y attendre pour une Cobra haut de gamme comme celle-ci, la chaîne cinématique est absolument chargée de mises à niveau de performance ! Démarrer cette premium Superformance MKIII est un vrai jeu d'enfant, en partie grâce au système d'allumage électronique MSD amélioré qui rend également la conduite plus fiable. L'échappement du 408 Stroker V8 s'évacue par une série de collecteurs tubulaires et par des tubes latéraux qui donnent à cette Cobra artisanale son son rauque et inimitable. Les organes internes du V8 408 en aluminium moulé auraient également été améliorés avec des pièces de course orientées performances, incluant un vilebrequin Eagle Specialty Products et des bielles, un arbre à cames hydraulique à rouleaux, et des pistons forgés Trick Flow. Pour augmenter encore les performances de ce puissant bloc Ford Racing, il y a des culasses Trick Flow avec des culbuteurs Competition Cams qui ajoutent sans doute à la puissance déjà impressionnante de ce V8 construit par Ohltoff. Comme on peut s'y attendre avec les performances améliorées de ce moteur Cobra, une chaleur accrue est générée mais grâce à un système de refroidissement amélioré composé d'un radiateur en aluminium et d'un refroidisseur d'huile, ainsi que des ventilateurs électriques qui maintiennent le moteur et ses systèmes au frais, surtout à pleine puissance. De plus, le 408 Stroker V8 est épaulé par une transmission manuelle Tremec T56 à 6 vitesses qui rend cette Superformance Cobra MKIII un vrai plaisir sur la route et à passer les rapports. Cette Cobra arbore également un certain nombre de mises à jour formidables qui modernisent l'expérience de conduite. Un embrayage à assistance hydraulique rend le passage des rapports avec la Tremec 6 vitesses presque sans effort et plus en conformité avec une voiture à boîte manuelle moderne. De plus, des freins à disque puissants Wilwood à 4 roues constituent une autre mise à jour fantastique de cette construction au look rétro, garantissant que vous pouvez arrêter cette bête facilement et de manière fiable sans effort. De plus, la direction à crémaillère et pignon facilite l'insertion dans une place de parking serrée lors d'un salon auto local ou d'un arrêt lors d'une croisière, tout en conservant une excellente sensation en virage serré. S'ajoutent encore à cette merveilleuse Superformance MKIII Cobra un certain nombre de mises à niveau optionnelles à l'extérieur, notamment pare-chocs chromés avant et arrière, arceaux chromés côté conducteur et passager, rétroviseur de course côté conducteur, fenêtres à ailettes doubles, et une trappe de remplissage de réservoir de style Le Mans. De plus, cette Cobra est livrée avec un hardtop amovible assorti à la carrosserie ainsi qu'un toit souple en tissu noir amovible, des rideaux latéraux et une capote tonneau afin que vous puissiez rouler et exhiber votre Cobra par pratiquement tous les temps. Montée sur un ensemble de roues Halibrand-Style 17 pouces polies à fixation par knockout, chacune montée...
