JAGUAR TYPE E SÉRIE 1 FHC — 1965
MATCHING NUMBERS • LHD, CONDUITE À GAUCHE D’ORIGINE • 6 CYLINDRES 4,2 L • PEINTURE NEUVE • INTÉRIEUR REFAIT • RESTAURATION MÉCANIQUE DOCUMENTÉE • CARTE GRISE FRANÇAISE

LA BONNE CONFIGURATION

Beaucoup plus agréable et confortable que les premières Série 1
Il existe des automobiles anciennes que l’on apprécie pour leur histoire.
Et puis il y a celles dont la silhouette suffit à arrêter un regard, plusieurs décennies après leur apparition.
La Jaguar Type E appartient incontestablement à cette seconde catégorie.
Présentée au Salon de Genève en 1961, elle a immédiatement marqué l’histoire du design automobile. Dessinée par Malcolm Sayer, sous la direction de William Lyons, elle reprend l’héritage aérodynamique de la Type D tout en adoptant une conception particulièrement avancée pour son époque.
La célèbre formule attribuée à Enzo Ferrari — « la plus belle voiture du monde » — a largement contribué à forger sa légende. Au-delà de cette citation, dont la formulation exacte varie selon les sources, une chose ne fait aucun doute : la Type E est devenue l’une des automobiles les plus reconnaissables et les plus désirables du XXe siècle.

À partir de 1964, avec le passage à la version 4,2 litres, les sièges baquets firent place à des sièges inclinables plus confortables. Le tableau de bord et la console centrale furent également recouverts de Rexine avec des inserts en cuir Connolly.

Le radiateur, le système de refroidissement et le ventilateur furent également améliorés sur la 4,2 litres. La boîte Moss des premières versions fut remplacée par une boîte Jaguar entièrement synchronisée, plus agréable et efficace à l’utilisation.

UN EXEMPLAIRE PARTICULIÈREMENT INTÉRESSANT
L’exemplaire que nous proposons est une Jaguar Type E Série 1 FHC (Fixed Head Coupé), modèle 1965, équipée du mythique six cylindres en ligne de 4,2 litres.
Cette automobile a été importée neuve en France par ROYAL ELYSÉES, 80 rue de Longchamp, Paris 16e, alors importateur officiel de la marque.
Elle est Matching Numbers, élément justifié par son Jaguar Heritage Certificate.
Bien que correspondant à un modèle 1965, elle n’a été livrée et immatriculée qu’en janvier 1967. À cette époque, les délais de livraison pouvaient atteindre 12 à 18 mois, témoignant de l’engouement suscité par la Type E dès son lancement.

Cette deuxième génération de Série 1 bénéficie de nombreuses améliorations qui la rendent particulièrement agréable à conduire, aussi bien en utilisation souple qu’à rythme plus soutenu.

LE 6 CYLINDRES 4,2 LITRES : LA VERSION LA PLUS ABOUTIE DE LA SÉRIE 1
La Série 1 4,2 litres, produite de 1964 à 1966, offre une conduite plus civilisée et confortable que les premières versions.
Son moteur six cylindres en ligne est passé de 3,8 à 4,2 litres, avec un couple accru, de 353 Nm à 4 000 tr/min pour le 3,8 litres à 384 Nm à 4 000 tr/min pour le 4,2 litres.
Ce moteur constitue l’une des grandes forces de cette génération. Sa souplesse est remarquable, son fonctionnement particulièrement onctueux et ses reprises impressionnantes.
La vitesse maximale annoncée atteint 230 km/h, tandis que le 0 à 100 km/h est donné pour environ 7 secondes.
Associé à la boîte de vitesses entièrement synchronisée, ce groupe mécanique rend la Type E 4,2 litres nettement plus agréable à utiliser au quotidien.

UN IMPORTANT TRAVAIL MÉCANIQUE ET ESTHÉTIQUE
L’intérêt de cette automobile ne réside pas uniquement dans son esthétique.

En 2022 et 2025, elle a bénéficié d’une importante remise à niveau mécanique et esthétique, réalisée par un professionnel reconnu.
Plus de 20 000 € de factures accompagnent ces travaux.

Les principales interventions ont notamment concerné :
• Révision du moteur et de la boîte de vitesses
• Révision du système d’allumage
• Remplacement des bougies et des vis platinées
• Vidanges moteur, boîte de vitesses, pont, etc.
• Révision du système de freinage et remplacement des pièces d’usure
• Radiateur neuf équipé d’un ventilateur électrique de nouvelle génération
• Vase d’expansion neuf
• Remplacement du radiateur de chauffage habitacle
• Remplacement de la durite rigide par un élément en inox
• Réfection complète de la carrosserie
• Alignement particulièrement soigné des ouvrants
• Peinture neuve réalisée en 2025, avec trois couches de vernis pour une belle profondeur
• Réfection complète de l’intérieur
Pour un amateur de Jaguar de collection, cet historique récent constitue un véritable atout.
Il ne s’agit pas simplement d’une automobile ancienne ayant été conservée : c’est une voiture qui a bénéficié d’un investissement mécanique et esthétique significatif afin de pouvoir être utilisée dans de bonnes conditions.

UNE PRÉSENTATION ÉLÉGANTE ET AUTHENTIQUE
La carrosserie présente une superbe teinte Opalescent Gun, un gris foncé métallisé particulièrement élégant sur la Type E.
La peinture, réalisée en 2025, est aujourd’hui en excellent état de présentation.
L’habitacle conserve quant à lui toute l’atmosphère qui fait le charme des grandes Jaguar de cette époque.
La sellerie Connolly, emblématique de la marque, est en très bel état et présente une belle patine.
L’ensemble de l’instrumentation fonctionne parfaitement.

DES ÉLÉMENTS IMPORTANTS POUR LE COLLECTIONNEUR
Cette Type E présente plusieurs caractéristiques particulièrement recherchées :
• Matching Numbers
• Conduite à gauche d’origine
• Moteur 6 cylindres 4,2 litres
• Carrosserie FHC – Fixed Head Coupé
• Sellerie Connolly
• Teinte Opalescent Gun métallisé
• Carte grise française
• Importante remise à niveau mécanique et esthétique documentée
• Plus de 20 000 € de factures
• Garantie 12 mois moteur et boîte de vitesses

Ce sont ces éléments, davantage que les seuls effets de présentation, qui donnent tout son intérêt à cet exemplaire.
L’acheteur ne découvre donc pas uniquement une belle Type E dans un showroom : il acquiert une automobile dont la mécanique et la présentation ont fait l’objet d’un travail conséquent et documenté.

UNE TYPE E POUR COLLECTIONNER… MAIS SURTOUT POUR ROULER
Cette Type E peut naturellement être admirée comme une pièce de collection, mais elle a surtout été préparée pour être utilisée.
La combinaison du six cylindres 4,2 litres, de la boîte entièrement synchronisée et des améliorations apportées au système de refroidissement en fait une automobile particulièrement agréable à conduire.

UNE SILHOUETTE QUI N’A RIEN PERDU DE SON POUVOIR DE SÉDUCTION

Plus de soixante ans après sa naissance, la silhouette de la Type E demeure immédiatement identifiable.
Long capot, habitacle reculé, proportions spectaculaires, chromes et cuir : tout dans cette automobile évoque une époque où le style automobile pouvait encore devenir une œuvre.
C’est cette combinaison entre une ligne mythique et un ensemble mécanique particulièrement abouti qui fait aujourd’hui tout l’intérêt de cette Série 1 4,2 litres.

CARACTÉRISTIQUES
Jaguar Type E Série 1 – deuxième génération
Millésime : 1965
Carrosserie : FHC – Fixed Head Coupé
Moteur : 6 cylindres en ligne, 4,2 litres
Puissance : 269 ch
Couple : 384 Nm à 4 000 tr/min
Boîte de vitesses : mécanique entièrement synchronisée
Transmission : propulsion
Matching Numbers : oui
Conduite : à gauche d’origine
Sellerie : Connolly
Teinte : Opalescent Gun métallisé
Restauration esthétique et remise à niveau mécanique : 2022–2025
Factures : plus de 20 000 €
Carte grise : française
Garantie : 12 mois moteur et boîte de vitesses
Disponibilité : véhicule en stock dans nos locaux

NOTRE POSITION
Nous avons volontairement choisi de présenter cette Type E à travers ses éléments objectifs et vérifiables plutôt que par une succession de superlatifs.
Son intérêt repose sur une combinaison particulièrement cohérente : une Série 1 4,2 litres de 1965, une configuration FHC, une conduite à gauche d’origine, le Matching Numbers, une sellerie Connolly patinée, une présentation très élégante et surtout un important travail mécanique récent et documenté.
Pour l’amateur souhaitant acquérir une Jaguar Type E destinée à être utilisée sans devoir entreprendre immédiatement une lourde remise en état mécanique, cet exemplaire mérite assurément une attention particulière.

DISPONIBLE DÈS MAINTENANT

La voiture est visible dans nos locaux sur rendez-vous.

Elle est proposée avec sa carte grise française, son dossier de factures, son Jaguar Heritage Certificate et une garantie de 12 mois sur le moteur et la boîte de vitesses.

Une grande Jaguar.
Une ligne devenue légendaire.
Et surtout, une automobile prête à reprendre la route.