1969 Lamborghini Islero

La Lamborghini Islero a été présentée pour la première fois en 1968 au Salon de Genève. Elle remplaçait la 400 GT et arborait une carrosserie fraîche, délibérément discrète et élégante imaginée par Carrozzeria Marazzi. Comme aimait dire Ferruccio Lamborghini, une voiture pour le magnat, pas pour les *******. L'une a notamment été présentée dans le film de Roger Moore, « The man who haunted himself ». La nouvelle Islero était une GT gentleman qui correspondait parfaitement aux goûts de il Cavaliere.

Après 125 Islero produites, une version améliorée S fut lancée en 1969. Extérieurement similaire, elle disposait d’un habitacle redessiné, d’une suspension davantage développée et d’un moteur à haute compression avec des culasses Miura S produisant désormais 350 ch. Cent Islero S furent vendues au total, portant la production totale de Lamborghini Islero à 225 exemplaires.

Le numéro de châssis « 6300 » fut livré par Carrozzeria Marazzi à Lamborghini le 19 septembre 1968. La voiture fut achevée le 27 février 1969. Elle fut finie en Bronzo Chiaro (bronze clair) avec un intérieur Senape (mustard). Les archives d’usine indiquent que le premier propriétaire de cette Islero était Edmondo Lamborghini en personne (le frère de Ferruccio).
Comme c’était la pratique à l’époque pour les clients VIP, un moteur V12 spécial fut monté sur le châssis numéro « 6300 ». Ce moteur était fort probablement un prototype du nouveau moteur « S », et la copie de la feuille de fabrication montre un couple de 45,4 kg·m à 5500 tr/min.
L’identification belge du véhicule datée du 26/8/1987 indique que la première immatriculation remonte au 31/03/1969.
L’histoire immédiate après la propriété d’Enmondo est inconnue, mais on sait que le véhicule fut détenu au moins 15 ans par un collectionneur belge qui le vendit à un passionné suisse en mars 2009. La vente est vérifiée par un certificat d’exportation daté du 30/03/2009.

Le propriétaire suisse décida de restaurer l’Islero selon les normes de la haute horlogerie. Travaillant principalement avec le « Garage Burnier », il entreprit une retouche en métal nu — avec d’autres travaux mécaniques associés — en choisissant de conserver la belle peinture métallique verde bouteille que la voiture avait arborée pendant de nombreuses années.
La restauration prit longtemps pour assurer les plus hauts standards de présentation. Par exemple, même les bons autocollants d’échappement Ansa ont été importés du Royaume-Uni. Diverses factures et autres papiers inclus dans le dossier historique accompagnant la voiture indiquent un kilométrage à cette époque d’environ 65 000 km.

Entre 2011 et 2013, l’Islero restaurée participa à divers événements automobiles européens tels que le Landeron Classic 2011 où elle remporta le prix « Meilleur ensemble », le Schloss Bensberg Classic Concours d’Elegance 2013, la Milano Autoclassica 2012, où elle fut présentée sur le stand Marazzi. Mario Marazzi signa la voiture et fut photographié devant elle. En 2013, le châssis 6300 prit part au Lamborghini 50 Grande Giro et remporta la 2e place au Concours d’Elegance.
Plus tard cette année-là, elle retourna au Garage Burnier pour d’autres travaux totalisant quelque CHF 35 000. Au moment où le propriétaire suisse décida de vendre l’Islero en juillet 2014, il avait dépensé plus de CHF 100000 dans sa restauration.
Kidston SA se procura la voiture immédiatement pour une collection Lamborghini de classe mondiale. En 2017, la voiture fut achetée par un fin collectionneur et importée avec toutes les taxes locales payées vers la Belgique, où elle a été immatriculée pour la dernière fois.
Entre 2017 et 2021, une longue liste d’entretiens incluant démontage du moteur, de la boîte de vitesses et du tableau de bord, ainsi qu’une révision mécanique approfondie, a été effectuée par « L’Officina ». Pour un montant supérieur à EUR 100000, le châssis 6300 fut à nouveau entièrement repeint dans sa belle couleur verte métallique, aboutissant à l’état concours dans lequel elle se trouve aujourd’hui.
Peu utilisée (400 km depuis la restauration) mais soigneusement entretenue, ce véhicule peut être considéré comme l’un des mieux documentés et des plus célébrés de toutes les Isleros survivantes, toujours équipé de son moteur d’origine à haute compression.
Connue comme le modèle préféré de Ferruccio, voici une très rare opportunité d’acquérir une véritable « voiture familiale Lamborghini ».
Pour toute information supplémentaire, veuillez nous contacter ou prendre rendez-vous. Nos bureaux se trouvent à Zaventem, à 5 minutes de l’aéroport de Bruxelles.

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