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1973 Lincoln Continental Mark IV 2 Door Hardtop Ma

1973 Lincoln Continental Mark IV 2 Door Hardtop Ma

$ 22995

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1973 Lincoln Continental Mark IV 2 Door Hardtop Ma LesAnciennes.com

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Réf : A897651 Publiée le : 13/08/2026

1973 Lincoln Continental Mark IV 2 Door Hardtop Ma

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$ 22995

Made in US PRO

États-Unis

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Description

Kilométrage : 30 mi (48 km)

1973 Lincoln Continental Mark IV 2 portes hardtop Partageant un châssis avec la Thunderbird, la Mark IV a été produite de 1972 à 1976. En raison des nouvelles réglementations, la 1973 a subi une carrosserie révisée pour accueillir les pare-chocs de 5 mph. Signe des temps, tous les Mark IV étaient équipés d'un toit en vinyle, un élément de style qui semble étrange cinquante ans plus tard mais était courant sur de nombreuses marques et modèles. Pour la vente, une Lincoln Continental Mark IV 2 portes hardtop de 1973 avec seulement quatre propriétaires précédents qui ont tous gardé cette voiture au garage, et elle sert maintenant de capsule temporelle roulante d'une époque où la Continental était une voiture de luxe américaine de premier plan. Pour étancher votre soif de luxe, cette voiture arrive dans nos salles avec un rapport Marti Deluxe, la feuille de construction et l'étiquette de fenêtre. ExtérieurEn s'approchant de la voiture par le côté, les caractéristiques remarquables incluent un long capot avec des plis de carrosserie correspondant à la forme de la calandre de style Rolls, la ligne de toit basse, l'incroyable fenêtre d'opéra et le faux renflement continental sur le couvercle du coffre. La peinture jaune monocouche et les pneus à flancs blancs larges évoquent des souvenirs de Huggy Bear et Rooster des émissions policières des années 70, cependant aucun d'eux ne conduisait une Lincoln ! Il y a une élégance à cette voiture et quand elle dit « Je suis arrivé », cela signifie que le capot est arrivé une heure avant le reste de la voiture. Les phares cachés ajoutent au mystère et ce pare-chocs avant s'étend pour absorber les chocs, cependant le chrome ici est en excellent état et se connecte à une garniture de bas de caisse polie qui se connecte visuellement avec le pare-chocs arrière, également en bon état. À première vue, les feux arrière semblent être des affaires simples, jusqu'à ce que vous réalisiez qu'ils sont profilés avec le pare-chocs dans lequel ils sont encastrés et se courbent pour rejoindre les protubérances les plus externes. Une double bande de pinstripe en forme de flèche s'étend parallèlement à la moulure latérale de la carrosserie, deux caractéristiques courantes de l'époque. Le toit en vinyle blanc montre une décoloration et des cloques dans de nombreuses zones. Les autres imperfections incluent des rayures sur l'un des enjoliveurs et une autre sur un pare-chocs. IntérieurLes panneaux de porte luxueux sont dotés d'inserts en cuir blanc, d'appliques en bois et de commutateurs métallisés. Il y a beaucoup d'usure sur ces portes allant d'une légère décoloration à des déchirures dans la couverture de la sangle de traction, à une certaine séparation des panneaux en plastique. Le cuir blanc recouvre les sièges baquets avant dans un design de style Chesterfield où les boutons forment des carrés moelleux. Il y a une compression sur le siège du conducteur, quelques plis de patine et une certaine décoloration. Les carrés du siège arrière restent bien remplis et les coutures pourraient bénéficier d'un nettoyage en profondeur. Ainsi, le luxe à l'arrière rivalise avec une limousine et offre aux passagers une certaine intimité avec juste une petite fenêtre d'opéra pour l'exposition. Le volant à 3 branches mène à un panneau de tableau de bord complètement recouvert d'appliques en bois où chaque caractéristique est carrée et loge des cadrans avec des aiguilles balayant le carré. Si vous vous êtes déjà demandé comment insérer une cheville ronde dans un trou carré, voici votre réponse. L'applique en bois de rose est utilisée comme encadrement pour le panneau de commande du climatiseur, AM/FM/Cassette et autres commutateurs et tout est en très bon état monté sur un tableau de bord en plastique richement coloré. Un épais tapis noir recouvre le sol dans un luxe « jusqu'aux orteils » et le ciel blanc au-dessus est en excellent état et abrite les ceintures d'épaule clipsées au plafond. GroupemotopropulseurRelatif propre juste au-dessus de la condition de qualité du conducteur se trouve le gros V8 460ci avec un carburateur à 4 corps et évalué à 208 chevaux. Une transmission automatique C6 3 vitesses se trouve derrière elle transférant la puissance au Ford 9 pouces à l'arrière avec des rapports de 2,75. Les freins assistés sont fournis dans la configuration disque avant, tambour arrière. À l'exception de la poussière et de la rouille de surface, le moteur semble très d'origine. SoubassementÀ l'exception d'un peu d'huile près du carter d'huile et de quelques gouttes rouges sur le carter de transmission, le dessous est relativement propre et rempli de rouille de surface dans les zones habituelles, y compris l'échappement, l'arbre de transmission, les composants des roues et les panneaux de pare-chocs et de carrosserie intérieurs. Nous n'avons observé aucune rouille invasive. L'échappement simple s'écoule à travers un silencieux de style d'origine puis s'échappe de manière invisible derrière le pare-chocs. Les ressorts hélicoïdaux à l'avant et une suspension à 4 barres avec ressorts hélicoïdaux constituent la configuration de suspension. CapacitéFlottante, et c'est ce que Lincoln recherchait. Une conduite souple qui absorbe les imperfections de la route grâce à la suspension, aux pneus série 75 et aux sièges épais rembourrés. Bien sûr, il y a un peu de roulis de carrosserie dans les virages, mais c'est un cruiser de luxe, pas une voiture de slalom. L'accélération est bonne grâce au 460 et le freinage est adéquat pour cette Lincoln de 5 064 livres. Nous sommes heureux de signaler que toutes les fonctions fonctionnaient sur la voiture ! Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. Vous n'avez pas besoin d'être un informateur de police avisé pour conduire l'une de celles-ci, certainement pas en 2024. Maintenant, vous devez simplement être quelqu'un intéressé par une planche de luxe autrefois courante, maintenant classique. Lincoln...