Jaguar E-Type 6.0 TWR 5-speed Manual de 1974 — les sensations d’une voiture de course à ciel ouvert • Jaguar E-Type 6.0 TWR 5-speed Manual de 1974 • Transformation spéciale par Tom Walkinshaw Racing, documentée par des factures • Moteur V12 de 6,0 litres avec boîte manuelle à 5 rapports • Selon le dossier historique, l’une des 250 dernières E-Type produites • Historique de propriété, de transformation et de restauration largement documenté Certaines voitures anciennes séduisent par leur beauté, d’autres par leur caractère. Cette Jaguar E-Type 6.0 TWR 5-speed Manual réunit les deux et y ajoute un chapitre particulier : une transformation spéciale réalisée par Tom Walkinshaw Racing, documentée dans le dossier de factures qui accompagne la voiture. Sous l’interminable capot se trouve un imposant V12 de 6,0 litres, associé à une boîte manuelle à 5 rapports. Capote ouverte, douze cylindres devant soi et les changements de vitesse entièrement entre les mains du conducteur : cette E-Type offre exactement le type d’expérience pour lequel les voitures de sport classiques ont été conçues. Tom Walkinshaw Racing, mieux connu sous le nom de TWR, est devenu l’un des noms les plus célèbres du sport automobile britannique et fut étroitement associé aux succès internationaux de Jaguar en compétition. La transformation TWR documentée apporte donc une dimension supplémentaire à cet exemplaire et constitue un élément particulier de son histoire. Cet exemplaire a été immatriculé pour la première fois le 15 septembre 1974. Selon le dossier historique, il fait partie des 250 dernières E-Type produites. La voiture bénéficie en outre d’un historique de propriété, de transformation TWR et de restauration particulièrement bien documenté. La voiture fut initialement livrée selon les spécifications américaines et expédiée neuve aux États-Unis, où elle fut distribuée par Dave Heinz Imports à Tampa, en Floride. En 1990, elle retourna au Royaume-Uni. Elle bénéficia ensuite d’une restauration professionnelle approfondie en 1990–1991, au cours de laquelle la voiture fut démontée et la carrosserie, le châssis, les freins, la suspension ainsi que différents composants techniques furent notamment repris. Durant cette restauration, elle fut repeinte en Old English White et transformée des spécifications américaines vers les spécifications britanniques. En 2010, la Jaguar fut acquise par le spécialiste britannique Graeme Hunt. Durant cette période, une boîte manuelle à 5 rapports fut notamment installée et les amortisseurs, ressorts, silentblocs, tapis et éléments en cuir furent repris. Un système audio Becker Cascade fut également installé. La documentation comprend de nombreuses photographies, factures et informations relatives à l’historique de propriété et de restauration. Aujourd’hui, cette Jaguar E-Type 6.0 TWR 5-speed Manual se présente comme une classique ayant bénéficié d’une restauration professionnelle plus ancienne, avec des traces d’utilisation visibles. La carrosserie blanche souligne la silhouette longue et basse de l’E-Type, tandis que l’intérieur restauré et la capote en bon état complètent l’ensemble. Sur le plan technique, le V12 fonctionne bien, mais un réglage supplémentaire est conseillé. L’embrayage et la boîte manuelle à 5 rapports fonctionnent correctement. Les freins fonctionnent bien, avec une légère vibration lors du freinage. Les essieux et la suspension fonctionnent également correctement. Notre équipe d’inspection Oldtimerfarm a établi un rapport d’expertise pour cette voiture. Données techniques • Marque : Jaguar • Modèle : E-Type 6.0 TWR 5-speed Manual • Année de construction : 1974 • Date de première immatriculation : 15/09/1974 • Moteur : V12 6,0 litres • Transmission : Boîte manuelle à 5 rapports • Couleur : Blanc / Old English White • Kilométrage affiché : 61.702 km • Numéro de châssis : UE1S25926BW État et points d’attention Restauration et originalité • Restauration professionnelle plus ancienne • Historique de restauration largement documenté • Transformation spéciale TWR documentée par des factures • Selon le dossier historique, l’une des 250 dernières E-Type produites Carrosserie • Repeinte • Présence de points de corrosion • Traces d’utilisation Peinture • Repeinte Dessous • Nombreuses traces de graisse • État sale • Échappement fuyant et endommagé Intérieur, capote et tapis • Intérieur restauré • Traces d’utilisation • Tapis partiellement en état d’usage et partiellement en très bon état • Capote en bon état Contrôle du numéro de châssis • D’origine et bien lisible • Emplacement : sous le boîtier de chauffage Compartiment moteur • Bon état général et honnête Moteur et technique Moteur • V12 6,0 litres • Fonctionne bien • Réglage nécessaire Fluides et entretien • Bien entretenue Batterie • Bon état • Peut encore être utilisée pendant plusieurs années Embrayage • Fonctionne correctement Boîte de vitesses • Boîte manuelle à 5 rapports • Fonctionne correctement Freins • Fonctionnent correctement • Légère...