Châssis n° 1986 – Certificat d’immatriculation belge – Véhicule vendu sans contrôle technique

« La seule et unique Jensen à être dotée d’une lunette arrière traditionnelle » Pour comprendre la philosophie de la marque Jensen, il faut remonter au milieu des années 1930, lorsque Richard et Alan Jensen ont créé un atelier de carrosserie spécialisé dans la préparation des Ford V8. Il ne leur fallut pas longtemps pour se forger une solide réputation, et même un certain Clark Gable fut aperçu au volant de l’une de leurs créations. Après la guerre, Jensen reprit la production automobile à petite échelle, mais prospéra en tant que carrossier pour Austin-Healey et d’autres marques. En 1963, la marque a lancé la C-V8, dotée d’une carrosserie partiellement en fibre de verre et d’un moteur V8 Chrysler. Elle a été remplacée en 1967 par l’Interceptor, dont la carrosserie avait été dessinée par Touring et qui était équipée d’un moteur V8 Chrysler de 383 pouces cubes. L’Interceptor était également disponible avec le système de transmission intégrale Ferguson Formula, moyennant un supplément d’environ 50 % par rapport au modèle Interceptor standard. Une version modifiée et modernisée, l’Interceptor II, lui succéda fin 1969, puis fut remplacée en 1971 par l’Interceptor III, qui fut rapidement équipée du moteur Chrysler de 440 pouces cubes et dont la version cabriolet fit son apparition en 1974. La Jensen Interceptor alliait la puissance et la fiabilité d’un V8 américain ainsi que la souplesse de sa boîte de vitesses automatique à la qualité et au luxe d’une carrosserie britannique. Conçue pour une clientèle exigeante, prête à payer le prix fort pour des performances et une exclusivité (en 1974, une Interceptor III coûtait 60 % plus cher qu’un roadster type E Série III). Aguttes est fier de proposer à la vente ce coupé Jensen de 1976, pièce unique, connu sous le nom de « Van Hool », du nom du carrossier belge qui était un client de Jensen. Nous devons cette information à Richard Calver, expert en Jensen, auteur de *The Jensen Genome* et réputé pour son catalogue exhaustif de la production Jensen : « Il s’agit de la voiture Van Hool. Elle a été commencée par Jensen Motors Limited et achevée par JP&S (Jensen Parts & Services) en 1976. D’après ce qu’on m’a rapporté à l’usine dans les années 1980, Van Hool souhaitait un modèle sans verrière afin d’éviter les infiltrations d’eau. Toutes les voitures équipées de cette verrière souffraient en effet d’infiltrations d’eau. J’ignore la raison de cette demande de modification, mais l’ordre de travail visant à modifier la voiture a été émis en décembre 1975. Les travaux ne furent achevés qu’en novembre 1976, date à laquelle la facture fut émise. Je suppose que la voiture fut livrée à cette époque. » La « Van Hool » est la seule voiture de cette époque à avoir été construite en usine sous cette forme. Deux autres exemplaires ont ensuite été construits par des particuliers à partir de Jensen de série. Vendue neuve en Belgique, elle a ensuite été cédée à un grand collectionneur italien avant d’intégrer une importante collection française. Elle a été restaurée et remise en état de marche en 2019, mais n’a pas roulé depuis. Bien que bien conservée, elle présente quelques traces de corrosion.