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1978 Buick Electra

1978 Buick Electra

$ 9900

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Réf : A897742 Actualisée le : 13/08/2026

1978 Buick Electra

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$ 9900

Made in US PRO

États-Unis

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Description

Kilométrage : 182 mi (293 km)

1978 Buick Electra 225 Landau Hardtop « Les années 70 ont été des années difficiles pour l'industrie automobile. Les normes strictes en matière d'émissions et de sécurité imposées par le gouvernement ont laissé peu de place à l'innovation, et la fin n'est pas encore en vue. Néanmoins, Buick a prospéré et les ventes ont atteint un record historique de 746 394 voitures en 1977, dépassant enfin l'ancien record de 1955. » Extrait de la brochure commerciale Buick de 1978. En consignation, une Buick Electra 225 Landau hardtop de 1978 affichant 182 352 miles, mais le vrai kilométrage est inconnu. Elle a été achetée par notre consignataire en 1991, à laquelle époque notre vendeur déclare que la voiture avait 130 244 miles. Elle a été repeinte en 1992 et le moteur a été remplacé par un V8 350ci reconstruit en 1998 quand l'odomètre affichait 167 815. Elle conserve sa transmission d'origine. ExtérieurLa voiture a bénéficié d'une nouvelle peinture dans sa couleur d'origine, un rouge cuivré appelé Saffron par GM, et dans l'ensemble, la couverture de cette longue voiture à panneaux est en bon état. Une décennie plus tôt, l'Electra était l'une des plus longues voitures de la route et cette '78 n'est pas en reste, mesurant un peu moins de 225 pouces. En profil, la carrosserie est accentuée par le toit landau en vinyle beige décalé qui couvre la moitié arrière et les vitres arrière fixes, et par les fausses aérations de garde-boue, un héritage des aérations des années 50. À l'avant, la face est belle et large, partageant les qualités de toute la gamme Buick, tandis qu'à l'arrière, l'Electra porte des feux arrière qui s'étendent sur toute la largeur et se rejoignent à la plaque d'immatriculation. De gros pare-chocs chromés prédominent et les roues Buick Rallye de 15 pouces ajoutent une touche de sportivité. Les imperfections extérieures incluent un déchromatage sur le pare-chocs chromé, des fissures, des rayures, des cloques, des bosses, une peau d'orange et une égratignure sur le revêtement en caoutchouc texturé du pare-chocs. IntérieurLe style extérieur et intérieur était considéré comme tellement bon qu'il est resté pratiquement inchangé de 1977 à 1985, et cette '78 en est un excellent exemple. Le vinyle Buckskin clair recouvre les portes avec une base à motif de couture, un matériau lisse recouvrant l'accoudoir, et un tapis inférieur, et les deux portes se présentent proprement et incluent des appliques en bois et des inserts chromés. Les sièges en tissu sont accentués par un passepoil de teinte plus foncée et sont configurés en banquette fractionnée à l'avant et en banquette complète à l'arrière. Les tons beige mélangés à des accents en bois réchauffent votre vue du tableau de bord qui présente des jauges à cadran argenté avec des bagues polies et des façades noires pour les leviers de climatisation et la radio AM/FM/Cassette. Buick n'a pas lésiné sur l'horloge et elle est aussi grande que le compteur de vitesse et située devant le passager. Un tapis beige recouvre le sol, une console en plastique a été ajoutée au tunnel de transmission, et notre ciel de toit présente quelques bosses et du relâchement sur les pare-soleil, mais il est complètement intact. Le coffre est massif et protégé par un tapis noir tout en contenant une roue de secours qui n'impacte pas beaucoup la capacité. TransmissionLe grand capot se lève pour révéler un V8 350ci reconstruit avec un carburateur à 4 corps, accouplé à une transmission automatique TH400 3 vitesses d'origine, acheminant la puissance vers l'essieu arrière 10 boulons avec des rapports de 2,41. Le compartiment moteur se présente dans une configuration de style propre et d'origine avec freins assistés et direction assistée. SoubassementUsure typique et oxydation due à l'âge en dessous, mais autrement propre et solide. Un échappement simple contient un silencieux de style stock et s'échappe discrètement à l'arrière. Nous avons des freins à disque assistés à l'avant et des freins à tambour assistés à l'arrière avec des ressorts hélicoïdaux aux quatre coins et une suspension à 4 barres à l'arrière. Pendant que nous sommes sur le pont, nous notons une rouille sur le bas des portes, particulièrement du côté du conducteur où la rouille de surface avancée s'étend sur toute la longueur de la porte. CapacitéLa Buick de classe moyenne ne déçoit pas dans sa capacité à offrir une conduite confortable. Vous ne remporterez pas de courses routières avec cette voiture avec sa suspension accordée au luxe, mais vous pouvez rouler pendant des kilomètres sans fatigue avec beaucoup de puissance, un suivi droit et un freinage solide. Toutes les fonctions de ce brillant navetteur des années 70 fonctionnent comme elles le devraient. Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. Si vous étiez un enfant des années 70 et que votre père était un homme Buick, il est tout à fait possible que vous ayez expérimenté une voiture comme celle-ci. Il y en avait des centaines de milliers sur la route et elles offraient un transport beau et confortable aux masses. Certaines familles préféraient même les Buicks aux Cadillacs ! Conduisez celle-ci et voyez pourquoi. Mieux encore, possédez-la ! 4V37X8E1150114-BuickV-Electra 22537-2 Door Hardtop Sport CoupeX-350ci 4bbl V88-1978E-Linden, NJ Assy Plant115011-Sequential Unit NumberTRIM TAGST 78 4CV37-1978 Electra 225 2 Door Hardtop BDY E102438-Linden Body #TR 62G-Light Buckskin ClothA65-Split Bench SeatPNT 67L 61T-Saffron, Tan Vinyl TopAU3-Power LocksA90-Remote Decklid ReleaseC04-Padded Landau RoofClassic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (c'est plus de 8 acres !). Le plus grand...