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1985 Chrysler Le Baron

1985 Chrysler Le Baron

$ 7900

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Réf : A897841 Actualisée le : 13/08/2026

1985 Chrysler Le Baron

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$ 7900

Made in US PRO

États-Unis

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Description

Kilométrage : 77 mi (124 km)

Chrysler LeBaron Turbo Décapotable 1985 Si vous êtes né après 1970, vous ne connaissez peut-être pas la révolution de la K-car. C'est à ce moment, en 1981, que Chrysler a développé une ligne de voitures avec un design simple en boîte, un moteur transversal, une traction avant et une suspension arrière semi-indépendante. Plus important encore, pour réduire les coûts, Chrysler a puisé dans son stock de pièces et a utilisé des composants existants sans avoir besoin de modifications majeures, le tout dans un effort pour réaliser un profit sur une marque en difficulté. Et ça a marché. Pour la première fois en deux ans, Chrysler a annoncé un profit à la fin de 1980 après l'introduction de la K-car et les ventes initiales. En consignation, une décapotable Chrysler LeBaron Turbo 1985, un bel exemple bien préservé d'une K-series de mi-production. Il n'y avait pas beaucoup d'options décapotables en 1985, donc il y avait un certain attrait généré par le toit ouvrant LeBaron. Et un modèle de 1984 a eu une apparition déterminante dans le film emblématique des années 80, St. Elmo's Fire. ExtérieurLe Bright Silver Metallic recouvre la voiture qui est accentuée par une calandre chromée, une bande rouge et des moulures latérales noires. Une paire d'évents de capot contribue une touche de sportivité à la voiture carrée et les enjoliveurs à rayons la parent pour une soirée en ville. Les feux arrière à lignes se trouvent au-dessus du pare-chocs arrière saillant et le toit pliant en toile est en bon état et dispose d'une lunette arrière en verre. Les phares doubles se trouvent dans une monture chromée avec une façade avant légèrement inclinée qui est subtilement et pourtant distinctement Chrysler, confirmée par l'ornement de capot Pentastar sur le nez. Dans l'ensemble, la carrosserie et la peinture sont en bon état avec quelques imperfections. Celles-ci incluent des taches de peinture mal assorties, de nombreuses rayures et éraflures, des bosses, ainsi que quelques éclats retouchés et travaux de carrosserie. IntérieurStandard sur la décapotable était les sièges baquets bas en vinyle intégral disponibles en trois couleurs, y compris ce rouge Oxblood. Le vinyle rouge apparaît sur les beaux panneaux de portes qui ont le design typique de l'époque qui s'écoule vers les petites parois latérales de l'arrière où nous trouvons également une banquette et tout est en bon état. Un simple volant mène à un tableau de bord carré avec juste un compteur de vitesse, une jauge à essence et une série de voyants, de rappels et de diagrammes au-dessus d'un panneau de faux bois. Vers le centre, une radio **/FM/CD avec AUX et USB a été ajoutée au-dessus du panneau de commande A/C métallisé. Une jauge de température a également été ajoutée et est montée sous le tableau de bord. La console centrale abrite le levier de vitesses sur un panneau métallisé sur une base en plastique qui a des coutures simulées et plus de faux bois et tout cela pourrait utiliser un bon détaillage juste avant un appui-bras dodu en vinyle rouge. Sur le sol, le tapis rouge moelleux a eu quelques beaux jours au soleil et montre une certaine décoloration tandis que les tapis en plastique qui le protègent de l'usure ont jauni avec l'âge et ont l'air vintage des années 1980. Des panneaux en flanelle grise tapissent tout le coffre qui semble propre. MécaniqueLorsque le turbocompresseur n'était pas largement utilisé, le très vanté moteur 4 cylindres turbo 2,2 litres est sous le capot en condition de conduite. Comme Chrysler l'a dit dans sa brochure de vente, « le turbocompresseur augmente la puissance, une augmentation de 47 pour cent par rapport au moteur 2,2 litres standard avec EFI. ». Celui-ci est également à injection de carburant et évalué à 146 chevaux. Une transmission automatique Torqueflite 3 vitesses maintient la puissance à l'avant avec des rapports 3,02 tandis que les freins à puissance, les disques à l'avant, les tambours à l'arrière, arrêtent cette voiture. SoubassementCondition de conduite en dessous avec sa juste part de rouille de surface typique, un peu d'huile résiduelle sur le carter, une accumulation de saleté sur la rotule et juste une patine générale. Mais pas de rouille ! Contrairement à la voiture de Kirby à la cabane de montagne dans St. Elmo's Fire, nous ne sommes pas sûrs que celle-ci ait jamais vu la neige et le sel ! Pendant ce temps, l'échappement simple rencontre un silencieux de style stock avant de sortir avec des embouts jumeaux à l'arrière, et les ressorts hélicoïdaux sont le composant principal du système de suspension arrière tandis que les jambes de force MacPherson occupent l'avant. CapacitéJe me souviens distinctement que c'était la voiture à avoir au milieu des années 80, mais je ne me souviens pas non plus d'avoir jamais été dans une. La cabine simple et confortable fournit exactement ce dont vous avez besoin et offre une conduite décente sur notre boucle d'essai avec le turbo basse pression qui s'enclenche pour fournir un peu plus d'accélération si nécessaire et la voiture suit droit et avec le toit baissé, offre une visibilité illimitée. Les vitres du côté gauche ne fonctionnent pas mais toutes les autres fonctions ont fonctionné comme elles le devraient. Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. Quand Kirby était désespéré de trouver Dale, il a rapidement emprunté la décapotable LeBaron de Howie Krantz et s'est précipité vers la cabane de montagne. Howie était utilement employé dans un cabinet juridique, contrairement aux autres personnages de St. Elmo's Fire qui travaillaient principalement des emplois subalternes ou étaient au chômage, donc la décapotable LeBaron représentait le succès, la mobilité ascendante et oui, la conformité. Le film n'a pas rendu la voiture emblématique, c'est sa capacité à sauver Chrysler qui l'a fait, même s'ils sont devenus plus tard le...