Cette toute première M3 est basée sur la 3-Series E30 de 1986. La première génération était équipée d'un moteur BMW S14 de 2,3L développant 200 ch. La raison principale de la production de la M3 était de rivaliser avec la Mercedes-Benz W201. Une caractéristique remarquable de la M3 E30 est son héritage sportif, non seulement chez BMW lui-même, mais aussi auprès d'équipes de course et de rallye comme l'anglaise Prodive et l'allemande AC Schnitzer Motorsport. Par la suite, des modèles « Evolution » ont été introduits avec une puissance de 215 ch. Lors de la dernière année de production (1990-1991), des modèles « Sport Evolution » ont été lancés, développant 238 ch à partir d'un moteur de 2,5L. De plus, 786 cabriolets M3 ont été construits à la main à la demande des clients. Cela en faisait le cabriolet quatre places le plus rapide. Cependant, la voiture n'a pas été conçue pour la course.
Contrairement à la M5 de l'époque et aux M3 ultérieures, la M3 E30 était dotée d'un moteur quatre cylindres en ligne. Le prototype était équipé d'un moteur six cylindres en ligne de 3,5 litres et 24 soupapes provenant de la M5 E28. Cependant, en raison de son poids, cela a compromis la tenue de route. BMW a estimé qu'il était plus facile de construire un puissant moteur quatre cylindres qu'un six cylindres plus léger. Finalement, ils ont opté pour un moteur M5 E28 réduit à quatre cylindres, ce qui a donné une cylindrée de 2 302 cc. Sur le modèle standard, cela produisait 200 ch et 240 Nm de couple, ce qui donnait une vitesse maximale de 235 km/h et un temps d'accélération de 0 à 100 km/h de 6,9 secondes.
La M3 E30 était très différente de la 3 Series ordinaire. À part le capot, la carrosserie était entièrement différente. Elle avait une forme plus aérodynamique et des pneus et des roues plus larges.
La production de la M3 E30 a pris fin en mars 1991.
La M3 présentée ici est l'une des BMW livrées en France. C'est une belle M3 qui se conduit fantastiquement et ressemble à du neuf. Elle est accompagnée de factures françaises et de quelques factures allemandes. Il y a également quelques documents néerlandais et les livrets. Une belle M3 noire avec sellerie en tissu. Je ne peux pas assez insister sur la beauté de cette voiture—comme neuve. Une M3 exceptionnelle pour le collectionneur exigeant.
