1989 Dodge W250 LE 4x4 Plateau « Les camions à plateau sont parmi les véhicules les plus polyvalents sur la route aujourd'hui. Avec leur plateforme ouverte et plane et l'absence de côtés ou de toit, les plateaux transportent des chargements surdimensionnés, lourds ou de forme irrégulière qui ne rentrent tout simplement pas dans un camion à caisse fermée traditionnel. Le design ouvert permet un chargement et un déchargement faciles sous tous les angles—latéral, arrière, ou même par le haut via grue ou chariot élévateur. Ce design ouvert fait des plateaux un choix idéal pour le transport de matériaux de construction, de gros équipements, de charges palettisées et de produits agricoles. » Kandkmfg.comEn consignation, un camion à plateau 4x4 Dodge W250 LE de 1989 affichant 211 004 milles, mais le vrai kilométrage est inconnu. Voici un plateau robuste alimenté par un diesel turbo Cummins, prêt à relever vos défis de transport les plus difficiles ! ExtérieurUne combinaison peu ordinaire, le Violet Métallisé deux tons encadre le Gris Métallisé Charbon sur la carrosserie du camion, augmenté par l'ornement de capot Ram et un pare-soleil au-dessus du pare-brise. Le camion bicolore est également délimité par des garnitures en acier inoxydable qui bordent le gris et une bande de moulure noire en dessous. Les marchepieds latéraux et les larges rétroviseurs complètent l'avant alors que nous tournons notre attention vers le plateau en acier diamanté avec un porte-bagages arrière et des pare-boue attachés. Il montre un peu de patine due au travail mais c'est une structure solide. Des roues de 16 pouces supportent des pneus LT245/75R16 avec un code de date du début 2023. Les imperfections incluent quelques petites rayures dans la peinture, un certain ternissement des inserts noirs de la calandre, une petite bosse sur l'aile où elle rencontre le capot et un problème d'écart, et quelques petites inclusions. IntérieurLe velours rouge, le plastique marron et le tapis rouge foncé composent les panneaux de porte et les deux montrent un peu d'usure avec des rayures et du ternissement. Il en va de même pour la banquette en tissu rouge avec des bandes ornementales de vinyle rouge sang et le côté conducteur a connu quelques temps avec des déchirures, du ternissement et de l'usure. En contraste, le côté passager semble à peine utilisé. Du ruban noir et une housse ont prolongé la vie du volant standard et le bois orne le beau tableau de bord avec des anneaux en plastique noir entourant les jauges. Plus près du centre, vous avez le centre d'information de marque Cummins, le panneau de climatisation et une radio Realistic AM/FM/Cassette qui tient à peine. Notre tableau de bord a vu des accessoires aller et venir et les vestiges sont là tandis que le tapis rouge sur le sol est assez bon et entoure le sélecteur de gamme. Le ciel de toit serait tout à fait à sa place à Sag Harbor et pourrait utiliser un rafraîchissement. TransmissionLe vénérable diesel turbo Cummins 5,9 litres de Dodge est sous le capot, évalué à 160 chevaux et à injection de carburant. Il est accouplé à une transmission automatique Torqueflite A727 3 vitesses qui achemine la puissance vers un Dana 70 à l'arrière et un Dana 60 à l'avant. La direction assistée, les freins assistés et la climatisation sont à bord et le compartiment moteur se présente en conditions esthétiques de qualité conducteur. SoubassementLa suie, la rouille de surface et la patine sont tous présents sur le dessous solide avec un peu d'huile résiduelle aussi. La suspension à ressorts à lames est utilisée à l'avant et à l'arrière et les freins sont répartis entre disques assistés à l'avant et tambours assistés à l'arrière. L'échappement simple manque d'un silencieux et sort juste au-dessus du récepteur d'attelage à l'arrière. CapacitéLe moteur démarre avec ce son diesel familier et un peu plus de l'échappement alors que nous roulons ce camion sur le tarmac. Il fonctionne bien et suit droit sur les pneus neufs. Nous notons que la vitre du passager sort de sa trajectoire et a besoin d'aide à la fois pour monter et descendre, les serrures électriques, la climatisation et la radio ne fonctionnent pas. Toutes les autres fonctions fonctionnent comme elles le devraient. Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. Voici un camion de ¾ de tonne qui est prêt pour le travail, mais vous pourriez aussi mettre votre groupe de ragtime ou quatuor à l'arrière pour le défilé du Jour du Souvenir ou un événement festif ! Beaucoup de possibilités ici mais si vous avez lu jusqu'ici, vous le savez déjà ! 1B7KM2681KS2013711-USAD-Dodge7-CamionK-8 001 à 9 000 GVWRM-4x42-3/4 Tonne6-Cabine StandardK-Moteur Diesel Turbo Cummins 5,9 Litres1-Chiffre de VérificationK-1989S-Warren, MI Usine d'AssemblageK-201371-Numéro d'Unité SequentielleClassic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (c'est plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de consignation de véhicules classiques et de collection à un seul endroit du pays est situé à Morgantown, Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie à la sortie 298 de la Pennsylvanie Turnpike I-76. Pour plus d'informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous au (888) 227-0914. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Des frais administratifs de concessionnaire de 299 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Tous les prix sont avant les taxes d'État, de ville et de comté, les frais d'immatriculation, de titre et de licence. Les acheteurs hors de l'État sont responsables de toutes les taxes et frais d'État, de comté et de ville, ainsi que de l'immatriculation/enregistrement...
