BMW 325i E36 Berline — Boîte manuelle | Différentiel à glissement limité d'usine | Suspension M-Technic Seulement 105 000 km et un seul propriétaire depuis la sortie d'usine : une 325i E36 de première série qui allie une configuration d'usine particulièrement séduisante, une documentation complète et une remise en état récente très conséquente. Sortie d'usine le 18 février 1992 et immatriculée pour la première fois au Portugal en mai de la même année, cet exemplaire associe le six-cylindres en ligne 2,5 litres M50 de BMW à une boîte manuelle à cinq rapports, un différentiel à glissement limité d'usine de 25 % et une suspension sportive M-Technic. Finie en Diamantschwarz Metallic avec un intérieur intégral en cuir noir, elle offre une interprétation discrète du design original de la E36, complétée par des jantes en alliage BMW Style 17 et des accessoires d'époque soigneusement conservés. PRIX FIXE : 18 990 € Au cœur de la 325i se trouve le moteur M50 atmosphérique à 24 soupapes, développant 192 ch. Sa livraison souple, son goût pour les hauts régimes et le caractère distinctif de son six-cylindres en ligne restent au centre de l'attrait de ces premières voitures. Associée à la propulsion et aux options châssis d'usine très recherchées équipant cet exemplaire, elle forme une berline sportive captivante, dotée du confort et de la praticité nécessaires pour un usage régulier. Spécifications d'usine et équipements : • Moteur essence six-cylindres en ligne M50 de 2 494 cm³, 24 soupapes, 192 ch • Boîte manuelle à cinq rapports • Propulsion • Différentiel à glissement limité d'usine de 25 % — option 209 • Suspension sportive M-Technic — option 704 • Volant sport M en cuir — option 708 • Toit ouvrant électrique — option 401 • Lève-vitres électriques avant et arrière — option 411 • Climatisation d'usine — option 530 • Ordinateur de bord — option 554 • Réglage électrique de la hauteur des projecteurs — option 510 • Garnissage intégral en cuir noir — Schwarz Leder • Peinture Diamantschwarz Metallic — code couleur 181 L'équipement d'origine est identifié grâce au numéro de châssis. Équipements et accessoires d'époque : • Jantes en alliage BMW Style 17 authentiques, montées ultérieurement • Quatre pneus Mabor neufs, jamais roulés depuis leur montage • Autoradio à cassette haut de gamme d'époque Clarion CRX 91R avec changeur CD • Alarme Gemini d'époque, contrôlée et fonctionnelle • Commande à distance du verrouillage centralisé et des lève-vitres électriques via l'alarme • Trousse à outils BMW d'origine complète dans le coffre • Clés d'origine, y compris les doubles • Manuels BMW et documentation des accessoires L'autocollant du concessionnaire BMW de l'époque, à Lisbonne, demeure sur la lunette arrière, un lien séduisant avec l'histoire portugaise de la voiture. Carrosserie et peinture : Après de nombreuses années passées auprès de son ancien propriétaire, âgé, la voiture présentait de légères rayures, des marques d'usage courant et de petits chocs de stationnement sur l'ensemble de la carrosserie. Pour traiter ces imperfections esthétiques de manière homogène, une repeinte complète a été réalisée en Diamantschwarz Metallic d'origine, avec des produits de qualité premium. Des photographies documentant l'état avant peinture et les différentes étapes des travaux sont disponibles sur demande. Le résultat est une carrosserie soigneusement rafraîchie qui conserve la couleur d'origine et le caractère discret de la voiture. Intérieur et présentation : L'habitacle en cuir noir a bénéficié d'un nettoyage et d'un traitement nourrissant professionnels approfondis, ainsi que d'une attention minutieuse portée au tableau de bord, aux panneaux de portes, aux moquettes et aux garnitures environnantes. L'authenticité de l'habitacle est complétée par le volant sport M, le toit ouvrant électrique et l'équipement audio Clarion d'époque. Le détaillage professionnel comprenait : • Polissage de la peinture en deux étapes et finition • Application d'un sealant céramique • Nettoyage en profondeur et nourrissage du cuir • Nettoyage détaillé des surfaces intérieures • Aspiration et nettoyage vapeur des moquettes • Protection UV de l'habitacle • Nettoyage soigneux du compartiment moteur et traitement des éléments appropriés Entretien mécanique récent : Un programme complet d'entretien préventif est documenté par une facture de novembre 2025, d'un montant total de 2 681,89 € à 104 720 km. Les travaux comprenaient : • Dépose, contrôle et test de la culasse • Rectification de la culasse • Remplacement du joint de culasse et des goujons de culasse • Intervention sur les éléments de distribution • Remplacement des courroies et poulies • Bougies neuves • Intervention sur le circuit de refroidissement • Vidange moteur, remplacement des filtres et du liquide de refroidissement • Contrôles associés et travaux complémentaires L'intervention sur la culasse a suivi la détection d'une détérioration du joint existant et a été réalisée à titre préventif, sans aucun épisode connu de surchauffe moteur. Le système de climatisation a également fait l'objet d'une révision complète par un spécialiste. Avec les pneus neufs, ces interventions représentent un investissement substantiel dans la préparation et la pérennité d'usage de la voiture. Historique et documentation : • Première immatriculation au Portugal en mai 1992 • Un seul propriétaire depuis la sortie d'usine • Environ 105 000 km • Carnet d'entretien BMW d'origine avec cachets d'atelier BMW d'époque, dont celui de Baviera • Manuels d'usine d'origine • Clés et doubles d'origine • Factures d'entretien et de réparation • Étiquettes d'entretien et de vidange historiques conservées • Historique des contrôles techniques périodiques portugais attestant de la progression du kilométrage • Documentation des équipements Clarion et Gemini • Reportage photographique avant et pendant la repeinte Le carnet d'entretien, les étiquettes conservées, les factures et les relevés de contrôle technique forment ensemble un récit significatif, quoique partiel, de l'histoire de la voiture, et étayent la progression du kilométrage enregistré. Il s'agit d'une 325i de première génération dont la combinaison d'options d'usine ajoute une réelle substance à son attrait. La boîte manuelle, le différentiel à glissement limité et la suspension M-Technic réunissent une grande partie de ce qui fait de la E36 une voiture de conduite si durable, tandis que la configuration entièrement noire, l'équipement d'époque et la documentation conservée confèrent à cet exemplaire une identité distinctive et cohérente. Avec son investissement mécanique récent et sa présentation soigneusement rafraîchie, elle offre une belle opportunité à un passionné souhaitant acquérir une BMW six-cylindres bien documentée, pour en profiter et la préserver. Toutes les informations sont fournies de bonne foi et, bien que jugées exactes, doivent être vérifiées de manière indépendante par les acheteurs potentiels. La documentation justificative, l'historique des contrôles et les reportages photographiques sont disponibles sur demande. Visites uniquement sur rendez-vous. 79 The Heritage Garage Une maison dédiée au patrimoine automobile.