Alpina B5 4.4 V8, 2006. Trois propriétaires, 82 939 km, carnet d'entretien depuis la sortie d'usine.

Imagez la scène : les passionnés se réunissent pour discuter du summum absolu des berlines de performance allemandes, et un nom revient toujours. Alpina. L'histoire a commencé en 1965, quand le fondateur Burkard Bovensiepen a décidé de transformer les modèles BMW en machines exclusives, plus puissantes et plus luxueuses. Alors que beaucoup considèrent Alpina comme un préparateur, la marque est officiellement reconnue comme un constructeur automobile indépendant, avec sa propre série de numéros de châssis et une réputation célébrée dans le monde entier.

L'Alpina B5 a été introduite en 2005, construite sur la base de la BMW Série 5 de génération E60. Elle a été développée pour les conducteurs qui souhaitaient les performances d'une voiture de sport combinées au confort et au luxe d'une berline de prestige de premier ordre. La première génération B5 a été un succès immédiat grâce à ses performances impressionnantes, son comportement routier raffiné et sa présence exclusive.

Sous le capot de cette Alpina B5 se trouve un puissant V8 de 4,4 litres équipé d'un compresseur mécanique. Le résultat est une puissance qui, à l'époque, figurait parmi les plus élevées du segment. La B5 était plus rapide que de nombreuses voitures de sport exotiques de son époque, tout en pouvant parcourir de longues distances sans effort, dans un confort ultime.

Aujourd'hui, l'Alpina B5 E60 est considérée comme un véritable objet de collection. Grâce aux chiffres de production limités et à son caractère unique, l'intérêt des collectionneurs et des amateurs de modèles BMW exclusifs augmente chaque année.

L'histoire continue sur notre site web, où le dossier complet est conservé. 117 photographies incluant le dessous du véhicule. L'historique d'entretien, numérisé en intégralité. Le rapport Carfax. L'épaisseur de peinture mesurée panneau par panneau. La brochure d'usine originale à feuilleter. Une chronologie du 1er mai 2006 à aujourd'hui, avec chaque propriétaire et le kilométrage année après année dans un seul graphique.

Chaque voiture ici suit le même parcours : d'abord la pré-commercialisation, puis la salle d'exposition, et enfin la vente aux enchères en direct sur notre site. Ce qui change, c'est la façon dont vous achetez, pas le lieu — une fois qu'une voiture est arrivée, elle reste chez nous à Katwijk. Celle-ci est en salle d'exposition et vous êtes bienvenu de venir la voir, sans rendez-vous nécessaire. Vous l'achetez ici à prix fixe : pas d'enchères, pas d'attente. Notre salle d'exposition à Katwijk, à 30 km de l'aéroport d'Amsterdam Schiphol, est ouverte lun–ven 9–18 et sam 10–17. Appelez à l'avance et elle sera prête, avec quelqu'un de disponible pour vous.

Au sein de l'UE, aucun droit de douane ne s'applique à cet achat. La taxe d'immatriculation et les frais d'immatriculation dans votre pays ne sont pas inclus. Nous fournissons les documents d'exportation et assistons à l'immatriculation. Le prix indiqué est le prix total pour enlèvement à Katwijk. Nous organisons le transport porte-à-porte assuré dans le monde entier, le coût étant devisé par destination au préalable.

Vous préférez une couleur ou une spécification différente de cet exemple ? Dites-nous ce que vous recherchez — une autre Alpina que nous pouvons souvent trouver par notre réseau de spécialistes de la marque et de collectionneurs, en dehors des annonces. Vous avez une voiture exceptionnelle à vendre ? Nous achetons comptant — n'hésitez pas à nous contacter.

Notre salle d'exposition mesure 6 000 m², avec plus de 150 voitures sous un même toit. Vous êtes tout aussi bienvenu si vous n'achetez pas — promenez-vous, prenez votre temps et profitez des voitures ; partager l'enthousiasme en est la moitié. HooG Selections, Katwijk, Pays-Bas. Appelez ou WhatsApp : +31 85 043 05 86.