À son introduction en 1961, la Jaguar E-Type a été rapidement reconnue comme un design exceptionnel, alliant élégance et excellente ingénierie. Elle a depuis été acclamée comme une icône du monde automobile et reste l'une des voitures de collection les plus reconnues et les plus prestigieuses de la planète.
Les premiers modèles, qui sont devenus connus sous le nom de véhicules Series 1, étaient disponibles soit en Coupé Fixed Head 2 places, soit en modèle Open 2-seater (« Roadster »), propulsés par le moteur 6-cylindres de 3,8 litres XK provenant de la Jaguar XK150 sortante. En 1964, la cylindrée du moteur a été augmentée à 4,2 litres et en 1966, un modèle Coupé 2+2 à empattement allongé a été introduit, accompagné d'une option de transmission automatique.
Les modèles Series 2 ont été lancés en 1968, largement en réponse à la législation automobile aux États-Unis, nécessitant un certain nombre de modifications liées à la sécurité qui ont altéré l'apparence de la voiture. Pare-chocs révisés, calandre et arrangements d'éclairage principalement, mais la mise à jour incluait également des options de direction assistée et de climatisation. Les modèles Series 3 sont apparus en 1971, introduisant des modifications plus radicales et un nouveau moteur V12.
Ce Coupé 2+2 à empattement allongé d'époque est une voiture de Jersey depuis sa création, ayant été immatriculée pour la première fois en septembre 1966. Entre les mains de propriétaires insulaires tout au long de sa vie, elle a été acquise par son propriétaire actuel en 2012 avec 73 000 miles au compteur. Il a entrepris une refonte complète de la voiture – mécanique, carrosserie et intérieur – avec Le Riche Automobile au cours des 2 années suivantes. La Jaguar a depuis été très bien entretenue avec un usage relativement léger.
Les travaux mécaniques entrepris dans le cadre de la refonte générale ont inclus :
• rénovation de la culasse - avec de nouveaux sièges, guides et ressorts
• nouvelles chaînes de distribution et guides ; nouvelle pompe à eau ; nouvel alternateur
• essieu arrière remis à neuf
• nouvelle crémaillère de direction
• nouveau servofrein et maître-cylindre
Un système d'échappement en acier inoxydable est installé et l'E-Type reste en très bon état de fonctionnement.
Les travaux de restauration ont vu tous les travaux de carrosserie nécessaires être complétés, avant qu'une repeinture complète de la voiture ne soit entreprise. Comme on pouvait s'y attendre, l'E-Type est solide et impeccable sous tous les angles – très propre dans le compartiment moteur, avec une bonne finition de peinture sur la carrosserie, des chromes brillants et des roues à rayons chromées.
D'intérêt pour les experts en modèles, étant un très ancien exemple du 2+2, la voiture possède des barils de serrure de porte séparés.
L'intérieur en cuir rouge d'origine est en excellent état (les réparations nécessaires ayant été effectuées) tout comme les tapis, la garniture de plafond et le tableau de bord. L'ensemble d'instruments E-Type est complet et une radio d'époque est installée.
Un très bel exemple de l'emblématique Jaguar E-Type - « la plus belle voiture jamais construite » selon Enzo Ferrari, avec des performances à revendre - testée sur route à 150 mph à l'époque. Étant le Coupé 2+2, elle offre un peu plus d'espace intérieur et est tout aussi prête pour des balades tranquilles ou des trajets transcontinentaux.
La voiture est actuellement immatriculée à Jersey et située sur l'île. Nous pouvons cependant vous aider avec les processus d'expédition (internationale) et d'importation si nécessaire.
