• Seulement 323 MG A Twin Cam Coupé produites — l'une des versions les plus rares de la gamme MGA
• À l'origine en Old English White avec intérieur rouge, comme le confirme le certificat Heritage Trust
• Équipements d'usine particuliers comprenant des Competition Seats, un Cold Air Ventilation Kit et un compteur de vitesse en km/h
• Motorisation MG Twin Cam authentique de 108 ch, quatre freins à disque et jantes Dunlop à fixation centrale
• Récemment restaurée par des professionnels et accompagnée d'une documentation complète comprenant un certificat Heritage Trust, un dossier de restauration et des factures d'entretien
• Équipée d'une conversion de boîte de vitesses Hi-Gear Engineering à 5 rapports, pour une conduite plus confortable et plus silencieuse à vitesse élevée
La MG A Twin Cam Coupé fait partie des voitures de sport les plus remarquables et les plus exclusives jamais produites par la marque britannique MG. Alors que la MGA classique était déjà réputée pour ses lignes élégantes, son comportement routier agile et son caractère typiquement britannique, MG franchit une nouvelle étape avec l'introduction de la Twin Cam en 1958. Le résultat fut une version techniquement plus sophistiquée et nettement plus puissante, développée pour les conducteurs passionnés qui recherchaient davantage qu'une simple voiture de sport élégante.
Le cœur de la Twin Cam est son remarquable moteur quatre cylindres de 1.588 cm³ à double arbre à cames en tête, une évolution technique particulièrement intéressante pour une voiture de sport britannique des années 1950. Avec une puissance de 108 ch, ce moteur offrait des performances nettement supérieures à celles de la MGA conventionnelle, tandis que sa capacité à monter dans les tours et sa sonorité sportive procuraient une expérience de conduite particulièrement enthousiasmante. Le châssis bénéficiait également d'améliorations importantes, notamment quatre freins à disque et des jantes Dunlop spécifiques à fixation centrale. La Twin Cam n'était donc pas simplement une MGA plus luxueuse, mais une véritable évolution sportive du concept original.
Une amélioration technique particulièrement intéressante sur cet exemplaire est l'installation d'un kit de conversion Hi-Gear Engineering MGA 5-Speed Gearbox Conversion Kit. Cette transformation utilise une boîte de vitesses Ford Type 9 à cinq rapports et offre un cinquième rapport supplémentaire faisant office de surmultipliée. Le moteur tourne ainsi à un régime inférieur à vitesse élevée, ce qui réduit le bruit et les vibrations et rend les longs trajets plus agréables. Grâce au kit de conversion spécialement développé, l'apparence classique de l'habitacle est préservée, tandis que la voiture bénéficie de passages de vitesses plus précis et d'un confort de conduite sensiblement amélioré. Une modification appréciable qui associe le caractère authentique de la Twin Cam à une utilisation plus agréable sur les routes modernes.
Ce qui rend aujourd'hui la MG A Twin Cam particulièrement intéressante, c'est son exceptionnelle rareté. Au total, environ 2.111 exemplaires de la Twin Cam ont été construits, dont seulement 323 en version Coupé fermée. Avec sa ligne de toit élégante, ses proportions raffinées et son allure britannique caractéristique, le Coupé constitue la variante de carrosserie la plus exclusive de cette MG particulière. L'association de cette carrosserie rare et de la technologie avancée de la Twin Cam rend aujourd'hui ce modèle particulièrement recherché par les collectionneurs et les passionnés de voitures de sport britanniques historiques.
Selon le certificat officiel du British Motor Industry Heritage Trust, cette remarquable MG A Twin Cam Coupé a été construite entre le 12 et le 26 février 1959, avant de quitter l'usine le 27 février 1959. Sa première immatriculation date du 15 mars 1959. Cet exemplaire était à l'origine présenté dans l'élégante teinte Old English White, associée à un intérieur rouge contrastant. En tant que véhicule d'exportation à conduite à gauche, il bénéficiait également d'une sélection intéressante d'équipements montés en usine.
Les Competition Seats d'origine et le particulièrement rare Cold Air Ventilation Kit méritent une attention particulière. Ce dernier figure parmi les équipements d'usine les moins courants sur la Twin Cam et souligne le caractère exclusif de cet exemplaire. Le thermomètre gradué en degrés Celsius et le compteur de vitesse en km/h font également partie de sa configuration d'origine. Associés aux jantes Dunlop caractéristiques à fixation centrale et aux quatre freins à disque, ces équipements constituent une combinaison particulièrement attrayante de technologie sportive et de détails d'usine spécifiques. Le certificat Heritage Trust confirme les équipements montés à l'origine ; la présence actuelle de chacun de ces équipements doit encore être vérifiée.
Cet exemplaire a bénéficié d'une restauration professionnelle récente, au cours de laquelle la carrosserie, le compartiment moteur et le soubassement ont fait l'objet d'un travail particulièrement soigné. La carrosserie a été repeinte professionnellement dans sa teinte d'usine d'origine Old English White et se trouve, selon l'équipe d'inspection, dans un excellent état. L'association de son élégante carrosserie fermée, de sa couleur historique et de sa technologie sportive Twin Cam fait de cette MG une voiture particulièrement séduisante.
La voiture est actuellement équipée d'un authentique moteur MG Twin Cam, permettant de préserver pleinement la technologie Twin Cam d'origine ainsi que le plaisir de conduite caractéristique du modèle. Bien que ce moteur ne soit pas celui qui équipait initialement ce châssis à sa sortie d'usine, la voiture dispose d'un ensemble mécanique Twin Cam conforme au modèle. Elle conserve ainsi toute l'expérience mécanique particulière de la Twin Cam, avec son moteur capable de monter dans les tours et ses performances sportives.
Lors de son lancement, la MGA Twin Cam a rencontré des problèmes de fiabilité liés à son moteur techniquement avancé. C'est pourquoi de nombreux exemplaires ont été modifiés ou équipés d'un autre moteur dès les premières années de leur existence.
Cet exemplaire n'a pas échappé à cette évolution. La voiture a toutefois été rééquipée d'un moteur Twin Cam authentique, auquel des améliorations techniques ont été apportées afin de remédier aux faiblesses connues de la conception d'origine. Cette MGA associe ainsi le caractère exceptionnel de la Twin Cam à une fiabilité améliorée.
La documentation présente constitue également un atout important. Outre le Heritage Trust Certified Copy of Factory Record, qui confirme les caractéristiques d'origine du véhicule, la voiture est accompagnée de manuels, de factures d'entretien et d'une documentation détaillée relative à la restauration effectuée. Les documents d'immatriculation belges et le Car-Pass complètent le dossier.
La MG A Twin Cam Coupé de 1959 est aujourd'hui bien plus qu'une simple voiture de sport britannique classique. Elle représente un chapitre particulièrement rare de l'histoire de MG, réunissant ambition technique, design élégant et plaisir de conduite authentique. Une voiture de collection pleine de caractère, destinée à l'amateur qui recherche non seulement une magnifique MGA, mais surtout l'une des versions les plus exclusives jamais produites par la marque.
Notre équipe d'inspection Oldtimerfarm a établi un rapport d'expertise pour ce véhicule.
Données techniques
• Marque : MG
• Modèle : A Twin Cam Coupé – Hi-Gear 5-Speed Gearbox Conversion
• Année : 1959
• Date de première immatriculation : 15/03/1959
• Cylindrée : 1.588 cm³
• Moteur : Quatre cylindres Twin Cam – 108 ch
• Transmission : Boîte manuelle à cinq rapports – Hi-Gear Engineering 5-Speed Conversion
• Couleur : Old English White
• Kilométrage relevé : 8.025 km
• Numéro de châssis : YM3/1385
• Position du volant : À gauche
État et points d'attention
Restauration et originalité
• État parfait, restauration professionnelle récente
Carrosserie
• Repeinte professionnellement
• Aucun dommage
Peinture
• Couleur d'origine
• Repeinte
• Excellent état
Soubassement
• Comme neuf après restauration
Pneus
• Bon état, peuvent encore durer quelques années
• Date de fabrication : 06/13
Intérieur, capote et tapis
• Intérieur en bel état et restauré
Contrôle du numéro de châssis
• Original et bien lisible
• Emplacement : longeron du châssis derrière les sièges
Compartiment moteur
• Comme neuf après restauration
Moteur et mécanique
Moteur
• Comme neuf après restauration
Fluides et entretien
• Bien entretenu
• Niveaux des fluides au minimum
Batterie
• Bon état, peut encore durer quelques années
• 2 batteries
Embrayage
• Fonctionne bien
Boîte de vitesses
• Boîte manuelle à cinq rapports – Hi-Gear Engineering 5-Speed Conversion
• Fonctionne bien
Freins
• Fonctionnent bien
Frein à main
• Fonctionne bien
Installation électrique
• Essuie-glaces fonctionnels
• Klaxon fonctionnel
• Tableau de bord fonctionnel
• Balais d'essuie-glaces à remplacer
Éclairage
• Antibrouillards/projecteurs additionnels avant ne fonctionnent pas
Essieux et suspension
• Fonctionnent bien
Documents
• Heritage Trust Certified Copy of Factory Record
• Manuels
• Factures d'entretien
• Documentation de la restauration
• Documents d'immatriculation belges
• Car-Pass
Cette MG A Twin Cam Coupé de 1959 est visible chez Oldtimerfarm, Lobulckstraat 9, 9880 Aalter.
Les visites sont possibles avec ou sans rendez-vous. Si vous le souhaitez, le véhicule peut également être inspecté sur un pont élévateur.
Oldtimerfarm dispose de plus de 300 voitures et motos de collection et se trouve à seulement 5 minutes de la sortie Aalter de l'autoroute E40.
Découvrez également nos vidéos :
Garantie :
https://www.youtube.com/watch?v=Mv9nimvtu8M
Kilométrage des véhicules de collection (km/miles) :
https://www.youtube.com/watch?v=j-sd5QJg5po
Procédure d'achat :
https://www.youtube.com/watch?v=NNc9Ag1mDPQ




Référence ch31385
Marque MG
Modèle A Coupe Twin Cam '59
Type coupe
Année de construction 1959
KM 8117 km
Cylindrée 1588
Boîte de vitesses manuelle
Conduite conduite à gauche
Numéro de châssis YM31385
Prix € 31.950