Rosengart LR 539 SuperTraction Grand Luxe Cabriolet
1.9 58 cv
1939

Cette voiture a quitté l'usine le 23 mai 1939 et a été livrée à l'ingénieur Roger Chambonneau à Caracas, au Venezuela. Son sort pendant la guerre reste inconnu, mais elle a refait surface en France en 1971. Jusqu'en 1976, le cabriolet a été immatriculé successivement en Gironde, puis à Saint-Crépin-Ibouvillers, avant d'être vendu en Allemagne. Des photos de cette époque montrent une voiture partiellement démontée, retrouvée dans une grange. Le nouveau propriétaire allemand, originaire de Rhénanie-Palatinat, a entrepris une première restauration de la carrosserie pour remettre le cabriolet en état de marche. Après un nouveau changement de propriétaire en 1996, la voiture a bénéficié d'une restauration complète et professionnelle de janvier 2000 à mars 2003 par l'atelier spécialisé Diemer & Dahlheimer à Saint-Ingbert, près de Sarrebruck, expert en restauration de voitures de collection. Le véhicule a été entièrement reconstruit, et le moteur et la boîte de vitesses d'origine ont été entièrement révisés. Les sièges en cuir et la capote ont été entièrement refaits par un sellier. L'historique complet de la restauration est entièrement documenté par les factures originales et les photographies de la restauration, conservées par le propriétaire. La restauration fut une entreprise complexe. Bien que le véhicule fût dans son état d'origine, la peinture, le cuir et toutes les pièces en bois étaient fortement altérés par les intempéries. La carrosserie était en relativement bon état, ne présentant que quelques traces de rouille. Après la restauration, la Super-Traction a été réimmatriculée le 17 mars 2003, arborant sa livrée bicolore actuelle bleu foncé et crème. En 2011, la Super-Traction a été acquise par son avant-dernier propriétaire à Berlin et est depuis utilisée régulièrement pour des sorties, notamment un voyage dans la région de l'Allgäu. Au fil des ans, d'autres améliorations techniques ont été apportées, notamment : une légère augmentation de puissance a été obtenue grâce à une nouvelle révision du moteur, ainsi qu'à une révision des bras de suspension arrière, des amortisseurs et des ressorts. Les pare-chocs et les garnitures d'origine ont été reproduits, une horloge Delage très rare a été acquise et le système électrique a été converti en 12 V. L'avant-dernier propriétaire possédant, outre la Rosengart, plusieurs Citroën classiques. En 2023, elle à été vendue à un collectionneur bavarois de voitures d'avant-guerre de prestige. Auparavant, tous les défauts identifiés avaient été corrigés pour un coût d'environ 20 000 €. Malheureusement, le nouveau propriétaire bavarois a rencontré des problèmes de santé et, sur avis médical, doit considérablement réduire son train de vie. Par conséquent, une grande partie de sa collection est mise en vente, y compris cette Rosengart en parfait état de marche, bien qu'il ne l'ait pas conduite depuis sa livraison.

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Cordialement,

Killian Tassoni
TCA - Courtage/Import

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