Historic Competition Services

LE TOUT PREMIER 2 LITRES SURALIMENTÉ ET CONSIDÉRÉ COMME LE « WORKS PROTOTYPE » PREMIER 2 LITRES SURALIMENTÉ DE TOUS LES TEMPS. UTILISÉ DANS LA PUBLICI...

Cette Lagonda 2 litres a été longtemps associée au Lagonda Club, depuis 1954. Pendant une partie de sa vie, en particulier en 1965, la voiture est res...

Caractéristiques très rares. Il s'agit d'une Rapide M35 construite à l'origine sur le châssis Rapide plus court de 10' 3" et toujours équipée de sa ca...

Très rare 1500cc double arbre à cames en tête • Immatriculation : immatriculé au Royaume-Uni • Numéro de châssis : 11478 • Numéro de moteur : 3226 • C...

L'ex Nick Mason Lagonda M45 Tourer. Points forts • Immatriculation : enregistré UE / Royaume‑Uni AYP 267 • Numéro de chassis : Z10875 • Numéro de mote...

Cette Lagonda M35R de 1934 a été entretenue avec le plus grand soin. Un exemple rare et magnifiquement préservé, il est prêt à être apprécié par tout...

À l'origine, cette Lagonda M45R était une berline sans montants. Cependant, en 1987, en raison de son état de détérioration, elle a subi une transform...

Utilisée par le directeur de Lagonda Motors lors du Rallye Monte Carlo 1938 L'ancienne voiture du Rallye Monte Carlo d'Alain Good (propriétaire / PDG...

Lagonda M45 Vanden Plas 1934 Olympia Motor Show voiture Numéro de châssis : Z11136 Immatriculation originale au Royaume-Uni : BUW 76 Lagonda M45 livré...

La Lagonda Rapier est une petite voiture produite d'abord par Lagonda puis, après la mi-1936, par la société indépendante "Rapier Cars Ltd" de Londres...

Cette Lagonda de 2 litres magnifiquement originale est mécaniquement saine et en superbe état d'origine. • Immatriculation : RU / UE • Numéro de châss...

Le moteur de cette Lagonda 2L a subi une reconstruction complète en 2016, comprenant une mise à niveau complète des composants internes, résultant en...