1956 Pontiac Chieftain Catalina 4 portes HardtopLes Pontiac Chieftain ont été produits de 1949 à 1958 et pendant cette période, ils ont occupé différents rôles au sein de la gamme Pontiac. En 1949, ils ont remplacé la Torpedo comme option d'entrée de gamme. En 1952, Pontiac a arrêté la Streamliner, ce qui a fait du Chieftain leur seule offre. Puis, en 1954, la Star Chief a été lancée par Pontiac, ce qui a ramené le Chieftain au statut d'entrée de gamme. En 1956, le moteur a reçu une augmentation de cylindrée et de puissance juste au moment où de nouvelles directives de crédit bancaire ont été mises en place, nuisant aux ventes dans l'ensemble. Pour la vente en consignation, un robuste et fiable Chieftain 1956 quatre portes avec une belle carrosserie, un entretien récent, et une excellente opportunité d'avoir une voiture que vous pouvez entretenir telle quelle ou restaurer selon vos envies et votre budget ! ExtérieurBien sûr, vous pourriez appliquer un vernis transparent et appeler ça un jour, ou vous pouvez imaginer le vert Hialeah et le noir dans toute leur gloire brillante. De toute façon, cette voiture de format affiche a une présence qui remplit la pièce, même dans son état de trouvaille de garage. Le noir couvre le capot et se termine par des accents en forme d'ailes et garnis sur les portes, une caractéristique typique de Pontiac cette année-là. Le toit reprend le noir et pointe vers le ciel. En dessous, le gris apprêt laisse des indices d'un projet inachevé et la peinture vert Hialeah fanée crée un beau contraste. Les roues en acier peint de 15 pouces avec des bagues de beauté et des enjoliveurs en forme de soucoupe volante ont fière allure. Une large garniture en forme de ruban orne le capot et encadre un ornement ailé au-dessus d'un énorme pare-chocs chromé. Il y a de la rouille de surface partout, la tôlerie est piquée, la peinture s'écaille, des bulles apparaissent à certains endroits, et il y a un trou de rouille dans le pare-chocs arrière. Mais continuez à lire ! IntérieurSi une restauration est dans l'avenir de cette voiture, une grande partie de l'intérieur est presque terminée. Les panneaux de porte montrent des signes d'âge mais sont en grande partie intacts et merveilleusement années 1950 avec le vert et blanc bicolore. Le siège banquette en vinyle et tissu a une apparence remarquable avec seulement une légère saleté. La coque de base est d'une belle teinte vert clair. C'est le look que les diners des années 1950 recherchent, sauf que c'est l'authentique ! La banquette arrière montre aussi des signes d'âge mais est en très bon état. Un volant en plastique vert est fissuré mais il est complet et a un anneau de klaxon complet sur un collier poli. L'indicateur de vitesse se trouve devant un tableau de bord bien préservé avec des jauges magnifiques. La radio est située sur une plaque en métal poli au-dessus de la boîte à gants centrale qui semble beaucoup plus usée que le reste du tableau de bord, comme si elle avait été prélevée sur une autre voiture. Le haut-parleur montre de la rouille et en dessous se trouve un distributeur de mouchoirs à tirage épique. Un tapis usé de style boucle couvre l'avant, mais le revêtement de sol à l'arrière est complètement usé. Le ciel de toit est taché et sale mais bien suspendu et n'obstruant pas votre vue. Le coffre est recouvert d'un tapis usé mais est par ailleurs assez propre avec la roue de secours et le cric du pare-chocs. MécaniqueLe moteur V8 de 317 ci se trouve sous l'énorme capot et est alimenté en carburant via un carburateur à 2 corps et cette voiture a la transmission 4-vitesses Hydramatic. Les rapports 3,08 occupent l'arrière où la puissance est envoyée par le moteur à l'avant. En regardant dans le compartiment moteur, il montre un état de conduite avec beaucoup de patine incluant de la rouille de surface sur les collecteurs d'échappement et d'autres pièces mais tout, y compris la boîte à air, semble être en place. Des freins à tambour se trouvent à l'avant et à l'arrière et selon notre consignataire, les freins arrière ont été entretenus récemment, et un nouveau maître-cylindre a été ajouté. SoubassementMontrant définitivement des signes d'âge ici avec une rouille de surface substantielle et des traces de rouille invasive sur les plis du corps intérieur. L'échappement double entre le silencieux de style d'origine à différents intervalles puis s'échappe par des extensions de tuyau d'échappement montées sous le pare-chocs arrière. Nous notons de la saleté routière sur les composants de suspension mais pas de fuites autres que de l'huile résiduelle sur le carter d'huile. Les ressorts hélicoïdaux se trouvent à l'avant et les ressorts à lames à l'arrière avec des amortisseurs qui semblent relativement neufs. CapacitéToujours une juxtaposition quand une voiture qui semble un peu rugueuse de l'extérieur mais a un bel intérieur et un moteur qui fonctionne bien. Nous avons roulé cette grande quatre portes sur la piste d'essai où elle roule très bien, accélère adéquatement et s'arrête bien. Les choses sont fonctionnelles à l'exception de la réception radio et de la poignée de porte extérieure du côté conducteur. Marque orpheline, bel intérieur, bon moteur, et quelques pièces neuves. Une grande voiture avec une bonne structure et un style classique que vous pouvez, comme notre consignataire le suggère, « la conduire pendant que vous la réparez ! » Plus de 25 000 Chieftain quatre portes ont été construits en 1956, mais nous parierions qu'un petit pourcentage seulement subsiste aujourd'hui. W756H13926W-Wilmington, DE Usine d'assemblage7-27 Série Chieftain56-1956H-Hydramatic13926-Numéro d'unité séquentielETIQUETTES DE FINITIONNO DE STYLE 56 2739D-1956 Chieftain Catalina 4 portes HardtopNO DE CARROSSERIE BW1814-Numéro de carrosserie WilmingtonNO DE FINITION 252-Tissu motif vert moyen et vinyle imitation vert moyenNO DE PEINTURE HA-Vert Hialeah et noir corbeau Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans un environnement climatisé...
