Notre Austin-Healey 3000 Mk1 a été construite et préparée en tant que voiture de course par l’Atelier C2C, dans la région parisienne. Depuis de nombreuses années, elle fait des étincelles sur les circuits et a participé à plusieurs courses, notamment au Mans Classic, pilotée entre autres par Stéphane Wimez. Elle a ensuite été entretenue et préparée par Ohres Racing pour le compte de M. Avezou, qui a lui-même pris part à de nombreuses courses. Elle a changé de propriétaire et, pour le compte de son propriétaire actuel, a été confiée aux mains expertes de Claude Cassina (Garage de la Maison Neuve), qui s'occupe de son entretien depuis lors. Toutes les pièces de la mécanique proviennent du célèbre atelier Welch. Son moteur haute performance, récemment remis à neuf, et sa carrosserie entièrement en aluminium en font l’arme idéale pour l’Endurance des Années 60 organisée par Peter Auto, les 6 Heures de Spa, le GTSCC et, bien sûr, Le Mans Classic dans la grille 3.<br>Accompagnée de son HTP, d’un nouveau réservoir de carburant, livrée avec un jeu de jantes et un essieu arrière supplémentaire, il ne manque plus que vous pour la conduire sur la ligne droite des Hunaudières !<br><br><br>Notre Austin-Healey 3000 Mk1 a été construite et développée en voiture de course par l’Atelier C2C en région parisienne. Depuis de nombreuses années, elle sillonne les circuits et nous la retrouvons au départ de plusieurs courses, dont Le Mans Classic, pilotée notamment par Stéphane Wimez. Elle a ensuite été suivie et préparée par Ohres Racing pour le compte de M. Avezou, qui a lui aussi pris part à de nombreuses courses. Elle change de propriétaire et, pour le compte de l’actuel propriétaire, est confiée aux mains expertes de Claude Cassina (Garage De La Maison Neuve) qui, depuis, en assure l’entretien, l’ensemble des pièces mécaniques provenant de la célèbre maison Welch. Son moteur très performant, récemment remis à neuf, et sa carrosserie entièrement en aluminium en font une arme idéale pour la Sixties’ Endurance by Peter Auto, les 6 Heures de Spa ou encore le GTSCC, et bien sûr Le Mans Classic dans la catégorie 3.<br>Accompagnée de son certificat d’authenticité (PTH), d’un réservoir neuf, livrée avec un jeu de jantes et un pont arrière supplémentaire, il ne manque plus que vous pour la piloter dans la ligne droite des Hunaudières !