1967 Buick Riviera HardtopLa Riviera est un nom prestigieux dans l'histoire de Buick, et bien qu'il ait été initialement appliqué à la première version coupé hardtop de la Roadmaster 1949 de GM, une voiture sœur de la Cadillac Coupe de Ville et de l'Oldsmobile 98 Holiday, il a acquis une notoriété en tant que modèle à part entière pour l'année modèle 1963. Cette nouvelle voiture représentait le département de design de General Motors à son apogée ; c'était une réimagination sur feuille blanche d'un coupé Buick haut de gamme créé par le styliste Ned Nickles et son équipe de designers et de modeleurs, sous la direction attentive du vice-président du design Bill Mitchell.Pour la consignation, une Buick Riviera hardtop 1967 affichant 7 105 milles, mais le vrai kilométrage est inconnu en raison d'une exemption de titre PA. C'est une voiture à deux propriétaires qui vous arrive avec l'autocollant de fenêtre d'origine et la carte de poinçon de boîte à gants de General Motors.ExtérieurIndéniablement, certains des designs les plus excitants de GM se sont présentés sous la forme de Rivieras qui ont connu de nombreuses itérations, y compris ce design incroyable de deux ans qui maintient le profil latéral familial, mais le couronne avec une calandre élégante et des phares quadruples qui s'abaissent, flanqués de feux de position fixes sur les ailes extérieures. La configuration est partiellement reflétée par le panneau de feu arrière qui s'étend d'un bout à l'autre, ne se brisant que pour la plaque d'immatriculation et encadré par le pare-chocs chromé et les garnitures polies. Cet exemplaire porte très bien sa teinte Gold Mist monocouche et le montant C allongé se fond parfaitement avec les hanches de l'aile arrière pour mettre encore plus en valeur la couleur. Les roues Buick Rally de 15 pouces portent des pneus 215/75R15 avec un code de date de mi-2024 et un design de bande blanche étroite approprié. Les imperfections incluent quelques éclats, fissures, rayures, inclusions et petites zones de craquelure, mais pratiquement rien que vous puissiez voir à distance. IntérieurLe luxe personnel signifiait du vinyle noir lisse et des garnitures chromées robustes sur les panneaux de porte, élégant et artistique avec des plaques de commutation en nickel brossé pour les commutateurs, la Riviera R, et les deux portes présentes en excellent état. Le design plissé de la banquette divisée est également du vinyle noir à grain fin et l'avant et l'arrière sont impeccables. Des rayons en T distinctifs relient une jante noire fine du volant menant à un tableau de bord parfait avec des jauges carrées encadrant un compteur de vitesse de style tonneau. La radio AM/FM d'origine est en place ainsi que le panneau de climatisation et diverses commutateurs de type cabochon. Un tapis en boucle noire recouvre le plancher ainsi que des tapis de marque Buick vintage tandis que le ciel de toit et les pare-soleil semblent sortis de l'usine. Conformément au thème, même le coffre entièrement fini se présente impeccablement. GroupomoteurJuste quelques légères teintes d'âge se montrent dans ce compartiment moteur propre où réside un V8 de 430 ci, capable d'une impressionnante puissance de 360 chevaux et alimenté par un carburateur à 4 corps. Il est accouplé à une transmission automatique ST300 2 vitesses qui achemine la puissance vers le pont arrière 10 boulons. Ce luxueux cruiser dispose de freins assistés, de la direction assistée et de la climatisation. SoubassementIl y a une certaine rouille de surface induite par le temps autour et un film d'huile sur les bacs et le différentiel arrière, mais le dessous est par ailleurs propre et complet. Le système d'échappement double propre épouse l'entretoise en X et passe par des silencieux et des résonateurs de style d'origine avant une sortie sans cérémonie derrière le pare-chocs. Les composants incluent des freins à tambour assistés aux quatre roues et des ressorts hélicoïdaux avant et arrière avec une barre de liaison 3 et une barre Panhard à l'arrière.CapacitéDe conductionIl est temps de faire tourner cette capsule temporelle et un coup d'accélérateur et un tour de clé suffisent à réveiller le gros 430 et à faire rouler cette Riv sur la boucle de test où elle offre une bonne puissance, un suivi droit et une excellente visibilité malgré les montants C de taille considérable et nous tuerions pour un rétroviseur côté droit ! Nous avons remarqué que l'horloge, l'antenne électrique, la vitre arrière gauche motorisée et l'avertissement d'alerte de vitesse ne fonctionnaient pas, ce dernier que vous devrez simplement surveiller vous-même ! Toutes les autres fonctions de cette Buick classique fonctionnent comme elles le devraient. Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. Bien que nous ne puissions pas vérifier le kilométrage en raison de l'exemption, cette voiture présente tous les signes d'un véritable survivant à faible kilométrage qui a été correctement entreposé et méticuleusement entretenu. C'est votre billet d'or pour entrer au Buick Club of America et si vous êtes déjà un collectionneur Buick, cet exemplaire est un morceau de métal précieux que vous n'aurez pas à chercher !494877H9374674-Buick94-Riviera87-2 Door Hardtop Sport Coupe7-1967H-Flint, MI Assy Plant937467-Sequential Unit NumberTRIM TAG05B-2nd Week MayST 67 49487-1967 Riviera 2 Door Hardtop Sport CoupeBODY EUC234100-Flint Body #TR 618D-Black VinylPAINT GG-Gold MistE-Soft Ray GlassX-Power Windows2E-AC4F-Comfort & Convenience Group5X-ST300 AutomaticClassic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (c'est plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de consignation d'un seul endroit de véhicules classiques et de collection...
