1976 Chrysler New Yorker Brougham Hardtop Si vous voyez un panneau délavé au bord de la route qui dit Quinze miles jusqu'au love shack, love shack ouais Je me dirige vers l'autoroute d'Atlanta À la recherche de la fuite amoureuse En route pour la fuite amoureuse, fuite amoureuse J'ai une voiture, elle est aussi grande qu'une baleine Et nous nous dirigeons vers le love shack J'ai une Chrysler, elle peut accueillir environ vingt personnes Alors dépêchez-vous et apportez votre argent pour le jukebox Pour la consignation, une grande et longue pièce de fer de Détroit, construite à l'époque où l'essence coûtait encore moins d'un dollar, et le statut était mesuré en pouces. Achetée neuve chez Bermont Motors dans le pittoresque Gilbertsville, PA et conduite par l'épouse jusqu'à son décès en 1998, ce croiseur de 232,7 pouces de long est équipé d'un moteur de remplacement installé à 40 000 miles, laissant le moteur actuel avec environ 60 000 miles. Tous les documents originaux, y compris le bon de commande, sont inclus avec votre achat et cette voiture est entièrement fonctionnelle à l'exception de la climatisation. Équipée du package St. Regis, vous n'avez jamais eu l'air aussi bien en croisant dans cette baleine blanche. ExtérieurLes phares cachés encadrant une très élégante calandre verticale en cascade divisée ouvrent la voie. Le blanc Spinnaker couvre tous les panneaux d'acier droit qui maintiennent bien leurs écarts. Une longue ligne de quart arrière et de coffre offre un appartement de la taille de trois chambres quand les temps sont difficiles ! En haut, la section avant du toit est habillée d'un vinyle blanc comme neuf qui s'enroule autour des vitres d'opéra arrière mais ne couvre pas les montants C qui s'écoulent fortement, donnant à la ligne de toit un air de distinction défini. Une fine bande de pinstripe bleu clair court la ligne de ceinture supérieure offrant un contraste avec la peinture blanche tout comme tous les garnitures chromées sous forme de lance, de cadre de fenêtre et de pare-chocs brillant. À l'arrière, un design vertical émule l'avant et dispose d'une longue configuration d'éclairage arrière côté à côté surplombant les extrémités pointues des ailes arrière au-dessus du pare-chocs massif. L'échappement simple dépasse de dessous et les roues Mopar de 15 pouces sont aux quatre coins et celles-ci sont enveloppées de blancs fins au format 225/75R15. Les bas de la carrosserie, particulièrement sous la bande de frottement garnie de chrome, apparaissent dans une teinte blanche légèrement différente et il y a un léger bullage et des preuves de travail de carrosserie sur les panneaux inférieurs. IntérieurUn coup d'œil aux portes à panneaux de vinyle bleu montre beaucoup de garnitures chromées, d'appliques en bois et d'actionneurs en bon état. Une bande de tapis bleu vif est réservée aux fonds. À l'intérieur, des sièges baquets bleus gonflés avec boutons capitonnés sont présents, et au centre se trouve un accoudoir original qui se replie pour devenir un siège central, bien que quelque peu petit. Nous sommes fermement dans la zone de badging Brougham/St. Regis qui apparaît au centre du volant bleu. En contraste avec le bleu se trouve un tableau de bord en applique bois complet et une moquette bleue comme base pour les chaises. À l'arrière se trouve un siège banquette original qui a à nouveau un accoudoir central pliant. Un ciel de toit en vinyle bleu serré pend au-dessus et la chanson a raison.... à en juger par la taille intérieure, cette voiture peut accueillir environ 20 personnes GroupemotopropulseurSous le capot se trouve un moteur V8 de 400 ci remplacé à 40 000 miles et évalué à 210 ch, ce qui est amplement de puissance pour déplacer tout cet acier à des vitesses d'autoroute et d'accélération. Il a un seul carburateur à 4 barils sur le dessus, et une transmission automatique Torqueflite A727 à l'arrière. L'essieu arrière est une unité à rapport 2,91. Un échappement simple de style stock est en place pour laisser ce gros poisson exhaler. Notre consignateur note que l'huile a été récemment changée, de nouvelles bougies et des fils ont été installés, le liquide de refroidissement a été purgé, et l'huile de l'essieu arrière a été changée. SoubassementSous le dessous, il y a une rouille de surface inégale sur les suspects habituels et certainement pas de rouille envahissante ou de problèmes structurels. De la saleté routière est également notée sur diverses parties de la suspension qui est à barre de torsion indépendante à l'avant, et à ressorts à lames à l'arrière. Des freins à disque assistés sont à l'avant et à l'arrière se trouvent des tambours assistés. Nous notons un servofrein reconstruit, un nouveau maître-cylindre, de nouveaux amortisseurs ont été installés partout, et un système de carburant entièrement nouveau incluant le réservoir, les conduites, l'émetteur et la pompe à carburant a également été installé. CapacitéDe conduiteLa grande voiture avec la grande conduite, elle a une accélération douce, un freinage sans biais, et un changement de vitesse soyeux pour la transmission automatique. La climatisation ne fonctionne pas, et jusqu'à ce que le moteur se réchauffe, le ralenti était un peu saccadé. Rarement vu, cette grande voiture conçue dans les années 70 était un dernier souffle pendant tous les embargos pétroliers et la concurrence des importations d'Asie. Design soigné, phares cachés un plus, et les choses sont grandes et en charge pour ce New Yorker. Un fantastique croiseur avec la longueur pour impressionner même le plus haut cadre. CS23N6C158271C-ChryslerS-Special Price Class23-2 Door HardtopN-400ci 4bbl V86-1976C-Jefferson, MI Assy Plant158271-Sequential Unit NumberClassic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (c'est plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de consignation d'un seul endroit de véhicules classiques et de collection du pays est...
