Une Aston cabriolet équipée d'un moteur V12 : que demander de plus ?
Lancée en 1993, la DB7 est le modèle qui a littéralement sauvé Aston Martin de la faillite. L'homme derrière la renaissance d'Aston Martin dans les années 1980, Victor Gauntlett, comprenait que pour assurer la survie de la marque et la mise sur le marché de nouveaux modèles, il fallait un modèle moderne et fonctionnel, et surtout plus facile à produire que les coûteux V8.
Le projet fut lancé en 1990, rendu possible par l'arrivée du géant Ford dans le capital de la firme anglaise.
Le design et le développement technologique furent confiés au groupe TWR (Tom Walkinshaw Racing), dont la participation officielle de la Jaguar XJR au Championnat du monde de voitures de sport fut un grand succès.
Enfin, en mars 1993, la DB7 fut présentée au Salon de Genève.
Cependant, ce n'est qu'en 1999 qu'une version hautes performances fut lancée : la DB7 Vantage, la première Aston Martin équipée d'un moteur V12.
Le moteur de 6 litres développe 420 ch.
Suite au lancement du V12 Vantage, les ventes de la DB76 à 76 cylindres chutèrent, et la production cessa à la mi-1999.
À la fin de 2002, la production totale de la DB7 V12 Vantage avait atteint 4 431 unités, soit plus de la moitié de toutes les ventes de DB7.
L'exemple que nous proposons, en Antrim Blue avec un intérieur Pacific Blue, a été importé en France et immatriculé par Auto Performance - Aston Martin Paris fin 2023, avec 22 000 km au compteur.
Il a depuis eu deux propriétaires, le actuel l'ayant acquis en 2020.
La voiture, avec environ 120 000 km à ce jour et un contrôle technique presque vierge, tourne parfaitement et nécessitera quelques retouches esthétiques (le pare-chocs avant notamment) pour satisfaire les amateurs les plus exigeants.
