Il est des automobiles qui dépassent largement leur simple fonction mécanique. Des automobiles qui racontent une époque où le voyage importait davantage que la destination, où l’on traversait l’Europe à vive allure avec élégance, une Aston Martin filant vers la Riviera ou les Highlands, le six-cylindres chantant tandis que le cuir et le bois patinaient au fil des kilomètres.
La DBS est de celles-là.
Lorsqu’elle apparaît en 1967, Aston Martin ouvre un nouveau chapitre de son histoire. Sous le crayon de William Towns, les courbes sensuelles des DB4, DB5 et DB6 laissent place à une ligne plus tendue, plus moderne, presque intemporelle. Une automobile capable d’allier le raffinement britannique aux performances des meilleures GT de son époque.
Cette silhouette est entrée dans l’imaginaire collectif lorsqu’une DBS apparaît aux côtés de George Lazenby dans Au service secret de Sa Majesté. Si James Bond y conduit principalement son emblématique DB5, la présence de la DBS marque le passage vers une nouvelle génération d’Aston Martin, plus contemporaine, plus affirmée, tout en conservant cette élégance discrète qui caractérise si bien la marque de Newport Pagnell.
Sous son long capot prend place le remarquable six-cylindres de 4 litres imaginé par Tadek Marek. Dans sa version Vantage, alimentée par trois carburateurs Weber double corps, il développe près de 325 chevaux, permettant à cette grande routière de dépasser les 240 km/h. Des chiffres impressionnants au tournant des années 1970, mais qui ne racontent qu’une partie de son caractère. Car la véritable force de la DBS Vantage réside dans cet équilibre rare entre performances, confort et raffinement. C’est une automobile faite pour parcourir de longues distances avec une aisance souveraine, dans une ambiance que seules les grandes GT britanniques savent offrir.
Produite en quantité extrêmement limitée, la DBS Vantage figure aujourd’hui parmi les Aston Martin les plus rares et les plus recherchées de son époque. Les exemplaires en conduite à gauche sont encore plus exclusifs : seulement 72 furent construits. Une rareté qui explique l’intérêt grandissant que lui portent les collectionneurs du monde entier.
L’exemplaire que nous avons le plaisir de proposer est une Aston Martin DBS Vantage de 1968 dont le numéro de châssis confirme qu’il s’agit bien d’une authentique version d’origine en conduite à gauche. Provenant de la collection privée d’un important amateur d’automobiles d’exception, elle a toujours bénéficié d’un entretien méticuleux. Désireux de la préserver au plus haut niveau, son précédent propriétaire l’a confiée à l’Atelier des Coteaux afin d’entreprendre une importante campagne de remise à niveau mécanique et technique représentant plus de 55.000 € HT de travaux.
Les interventions réalisées comprennent notamment l’installation d’un allumage électronique, le remplacement des cinq pneumatiques, l’équilibrage complet des roues, une pompe à essence neuve, le remplacement du soufflet de crémaillère, des plaquettes de frein avant, de nombreux joints, dont les joints spi de boîte de vitesses et de pont, plusieurs silentblocs ainsi que l’ensemble des courroies. Les techniciens ont également procédé à une reprise approfondie du faisceau électrique afin de garantir une fiabilité conforme aux exigences d’une utilisation sereine. Les trois carburateurs Weber ont ensuite été entièrement réglés afin d’offrir au six-cylindres Aston Martin toute sa souplesse, son tempérament et sa musicalité caractéristiques.
Esthétiquement, cette DBS se présente dans une superbe livrée British Racing Green récemment repeinte, sans doute l’une des couleurs qui sublime le mieux les lignes dessinées par William Towns. Son intérieur noir, remarquablement conservé, a conservé toute son authenticité et offre cette atmosphère si particulière des Aston Martin de la grande époque, mêlant cuir, bois et aluminium avec une élégance toute britannique.
Aujourd’hui, cette DBS Vantage est prête à reprendre la route. Plus qu’une Aston Martin rare, elle représente une certaine idée du grand tourisme : celle d’une époque où le luxe ne se mesurait pas à l’exubérance, mais à la qualité de fabrication, à l’équilibre des lignes et au plaisir de conduire. Une automobile destinée à ceux qui savent qu’une véritable Aston Martin ne se possède jamais vraiment… elle se transmet.
