AUSTIN-HEALEY 100/4 BN2 – 1956
Origine française – Restauré entièrement – Éligible à la Mille Miglia
Cette belle Austin-Healey 100/4 BN2 a été assemblée le 3 juillet 1956, et livrée à l’importateur officiel britannique à Paris, confirmant son origine française.
Elle a ensuite été exportée vers les États-Unis, où elle est restée plus de cinquante ans, jusqu’en 2007. Cette année-là, la voiture a été rapatriée en Italie dans un état d’origine, non restauré. Bien qu’elle nécessitât une restauration complète, elle était structurellement saine, avec la plupart des panneaux de carrosserie d’origine intacts et tous les composants d’époque présents.
Avant le début de la restauration, afin de vérifier son authenticité complète, la voiture a été certifiée par le British Motor Industry Heritage Trust le 17 octobre 2008. Le certificat confirme les numéros correspondants pour le châssis, le moteur, la carrosserie et la teinte d’origine.
Une restauration complète a suivi, durant plus de quatre ans, réalisée par des ateliers spécialisés avec une grande attention à l’exactitude historique et au détail.
Les sièges d’origine ont été entièrement démontés pour reconstruire la structure interne, le rembourrage et le bois, en conservant les housses d’origine qui ont été repositionnées sur les cadres restaurés.
En 2012, la voiture a été immatriculée en Italie pour la première fois depuis la mise en circulation.
En 2009, elle a reçu le Certificat ASI d’Intérêt Historique. En 2024, elle a obtenu la prestigieuse Certification FIVA et a été récemment admise au Registro 1000 Miglia, ce qui lui confère le droit de participer à la célèbre Mille Miglia, connue comme la plus belle course du monde.
La Austin-Healey 100/4 BN2L est l’un des coupés sportifs britanniques les plus emblématiques des années 1950. Produite entre 1955 et 1956, elle représente l’évolution du modèle BN1, avec d’importantes améliorations techniques qui en font aujourd’hui une pièce prisée des collectionneurs et des passionnés de voitures classiques.
Parmi les principales mises à jour introduites avec la version BN2 :
• Une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports avec overdrive sur les 3e et 4e rapports, remplaçant l’unité 3 vitesses à overdrive du BN1. Cela offrait de meilleures performances et une meilleure maniabilité.
• Un système de freinage amélioré, avec des tambours plus grands et des matériaux de friction améliorés.
• Un essieu arrière plus robuste, conçu pour des conduites sportives plus exigeantes.
• Une disposition intérieure affinée, incluant un levier de vitesses repositionné et une finition des roues révisée.
La designation BN2L signifie :
• BN2 : deuxième version du modèle 100/4.
• L : conduite à gauche, destinée aux marchés américain et continental européen.
Le moteur est un quatre cylindres en ligne de 2 660 cm³, dérivé d’une unité de véhicule utilitaire Austin mais largement retravaillé pour de meilleures performances. Développant environ 90 chevaux, la 100/4 BN2 pouvait atteindre des vitesses supérieures à 100 mph (160 km/h), impressionnant pour l’époque.
La production de la BN2 était limitée : environ 4 604 unités ont été construites entre août 1955 et juillet 1956, avant le lancement de l’Austin-Healey 100/6 plus puissant.
Aujourd’hui, la BN2L est très prisée pour son mélange d’élégance britannique, de fiabilité mécanique et de sportivité vintage. Elle est aussi éligible à de nombreuses courses historiques, y compris la Mille Miglia, en faisant un choix idéal pour les passionnés à la recherche d’une voiture de sport classique avec un pedigree de course.
