- « Astral Silver Metallic » sur « Leather Royal Blue »
- Plus grande version moteur R107
- Documentation d'origine disponible
- Climatisation
- Hardtop disponible
HISTORIQUE/DOCUMENTATION
Quelle voiture agréable à conduire : ce puissant cabriolet est équipé d'une transmission automatique à 4 vitesses. Cette 560 SL dispose du plus gros moteur disponible à l'époque et a été livrée neuve le 14 septembre 1988 à Brockton (Boston, États-Unis). La voiture est accompagnée d'un « dossier historique » détaillé. Celui-ci comprend notamment un rapport Carfax, qui indique que la Mercedes n'a jamais subi de dommages. Le faible kilométrage est également documenté dans ce dossier. Le 27-04-1992, elle affichait 69 856 MLS, le 26-11-1993 99 000 MLS, le 27-06-1994 107 380 MLS, le 22-02-2002 110 157 MLS, le 28 février 2003, il était de 111 588 MLS, le 27 septembre 2011, de 125 593 MLS. La documentation d'origine comprend même le rapport d'inspection pré-livraison de Mercedes-Benz qui a été effectué avant la livraison au premier propriétaire. Le carnet de livraison et les manuels d'instructions d'origine sont également fournis avec la voiture. Cette belle Mercedes a peu roulé ces dernières années, c'est pourquoi un entretien complet et une révision sont recommandés.
EXTÉRIEUR
La voiture est disponible dans la couleur chic « Astral Silver Metallic » avec un intérieur « Royal Blue Leather ». Elle est équipée d'un toit rigide de la même couleur que la carrosserie. La peinture est en bon état avec des traces d'usure minimes. Les chromes et les caoutchoucs sont également en bon état, tout comme les phares. La voiture est équipée de jantes en alliage de 15 pouces avec des pneus Michelin qui ont encore un bon profil.
INTÉRIEUR
L'intérieur est magnifiquement fini dans une élégante couleur bleue avec des incrustations de bois. Outre le revêtement en cuir, le reste de l'intérieur est recouvert de velours bleu et le ciel de pavillon est blanc. Parmi les options de confort, on trouve les vitres et rétroviseurs électriques, l'accoudoir central, le chauffage de la lunette arrière, la climatisation et la radio Becker Grand Prix d'origine. Le cuir est exempt de fissures et le reste est également en bon état. La voiture est polyvalente, elle se prête bien aux excursions et aux vacances grâce à son haut niveau de confort. Mais les conducteurs sportifs y trouveront également leur compte, avec 204 ch et d'excellentes caractéristiques de conduite, la voiture est rapide et maniable. Beaucoup de gens ignorent que la C107 (coupé) a connu une carrière de course couronnée de succès. En bref, une beauté intemporelle dans un état exceptionnel qui complétera à merveille toute collection ou tout amateur de voitures.
TECHNIQUE
Sur le plan technique, quelques modifications ont récemment été apportées à la voiture : la pompe à carburant, le filtre à carburant et le kit de montage, y compris la soupape de régulation de pression, ont été renouvelés en 2025. De plus, le papillon des gaz a été remplacé et un amortisseur de direction Bilstein a été monté. Divers caoutchoucs de suspension ont été remplacés. La batterie a également été renouvelée en 2025. La voiture démarre, roule et freine bien. Sous le capot de ce modèle se trouve un V8 de 5,6 litres. Ce moteur développe environ 230 ch et 373 Nm de couple. Le moteur est couplé à une boîte de vitesses automatique à 4 rapports qui passe les vitesses sans problème. Le rugissement sombre du gros V8 produit un son impressionnant, mais civilisé.
GÉNÉRALITÉS
Avec 18 années de production, la Mercedes-Benz SL R107 est la série la plus longue produite par Mercedes (après la Classe G) de 1971 à 1989. Cela en dit long sur le succès du modèle. Elle se devait donc d'être une digne successeure de la W113 Pagode, qui était elle-même la successeure de la légendaire W198 300 SL. Au moment de sa production, la R107 était le seul cabriolet Mercedes disponible et pouvait être équipée de différents moteurs, allant d'un 6 cylindres de 2,8 litres à un V8 de 5,6 litres. Le 560 correspond à la cylindrée de 5,6 litres du moteur, un V8. Moins de 50 000 exemplaires ont été produits, et ils étaient exclusivement disponibles sur les marchés américain, japonais et australien. Les feux arrière nervurés constituent un joli détail esthétique de la voiture : ils ont été développés pour empêcher l'accumulation de saletés et maintenir un éclairage optimal. En matière de sécurité, la voiture était en avance sur son temps : elle est équipée de zones de déformation et d'un pare-brise renforcé destiné à protéger les occupants en cas de retournement. La R107 SL reste un classique intemporel, fiable et très recherché.
