Historic Competition Services

Le Talbot-Lago T120 Sport Cabriolet de 1935 est un véhicule de collection exquis, une perle rare qui allie harmonieusement héritage et performances. A...

POINTS FORTS • Numéro de châssis : 12187 • Numéro de moteur : 12187 Cette Lagonda LG45 est une reconstitution exceptionnellement fidèle d'une LG45 Tea...

L'ex Nick Mason Lagonda M45 Tourer. Points forts • Immatriculation : enregistré UE / Royaume‑Uni AYP 267 • Numéro de chassis : Z10875 • Numéro de mote...

Cette Alta est une très rare sportive supercharged de 2 litres : le seul exemplaire d’origine à conduite à gauche produit et bien connu dans le monde...

La Lagonda Rapier est une petite voiture produite d'abord par Lagonda puis, après la mi-1936, par la société indépendante "Rapier Cars Ltd" de Londres...

Highlights • Immatriculation : enregistré au Royaume-Uni • Numéro de châssis : 35071 • Numéro de moteur : AV64 • Document d’éligibilité VSCC This 1933...

Points forts • Immatriculation : enregistré au Royaume-Uni • Numéro de châssis : TRA1250 • Numéro de moteur : 400631 • 2 088 cm³, moteur 4 cylindres,...

Jaguar E-Type numéro de châssis 295, équipée de l'emblématique moteur 3,8 litres. A l'origine, cette voiture a été livrée aux Etats-Unis après avoir é...

À l'origine, cette Lagonda M45R était une berline sans montants. Cependant, en 1987, en raison de son état de détérioration, elle a subi une transform...

Utilisée par le directeur de Lagonda Motors lors du Rallye Monte Carlo 1938 L'ancienne voiture du Rallye Monte Carlo d'Alain Good (propriétaire / PDG...

Cette Talbot 90 est apparue pour la première fois comme une monoplace spécialement construite par l'usine pour la course à Brooklands. Elle a commencé...

Dans les années 30, la production d'AC était encore limitée mais elle était devenue très spécialisée au point de pouvoir être personnalisée pour chaqu...