445.5 CID V12 - 2BBL - 160 HP - 3 vitesses manuelles - Documented 60 Year Southern Hist Cette Packard Twelve Dietrich Convertible Sedan de 1934 est une Packard impeccablement restaurée, bien documentée et au carrossage personnalisé et est peut-être l’exemple le plus beau que nous ayons jamais vu. Dans les années précédant le krach boursier de 1929, il y avait de nombreux constructeurs de voitures de luxe avant la Grande Dépression, parmi lesquels Cadillac, Marmon, Stutz et Auburn-Cord-Duesenberg, ainsi que les « Three P’s » composés de Peerless, Pierce-Arrow et Packard. Cependant, lorsque le krach de 1929 survint, des milliards de dollars de richesses furent complètement effacés et la demande de voitures de luxe haut de gamme s’effondra. Dans les années difficiles qui ont suivi, des entreprises comme Peerless et Marmon firent faillite, et les constructeurs de luxe restants tournaient soit à vide, soit sur leurs derniers rails. D’ici 1933, les États‑Unis et le reste du monde commençaient à sortir de la dévastation économique de la Grande Dépression et Packard, qui luttait pour survivre, montrait sa première année bénéficiaire depuis le début de la Dépression. En 1934, la direction de Packard espérait en avoir fini avec le pire et semblait tout mettre en œuvre pour sa onzième série. Malgré 55 styles de carrosserie différents au choix, les chiffres de production et de ventes de Packard en 1934 furent décevants, les volumes de production de la société tombant à des niveaux inédits depuis le début des années 20. Parmi les trois séries proposées par Packard en 1934, le modèle phare était la Packard Twelve, complète avec un long empattement et le fameux moteur V-12 de Packard qui avait été dévoilé sous le nom de « Twin Six » dès 1932. Il est intéressant de noter que tous les Twin Twelves de Packard et leurs moteurs V-12 ont subi des tests exigeants, un rodage et un réglage au Packard Proving Grounds, et une fois ce processus achevé, chaque voiture recevait un « Diplôme d’Excellence Mécanique » signé et attesté par l’ingénieur de développement Packard Tommy Milton et le responsable du terrain C.H. Vincent, certifiant que la voiture avait réussi le processus Proving Grounds et était prête pour la route. Au sommet de la hiérarchie Packard se trouvaient ses véhicules à carrosserie personnalisée de LeBaron et Dietrich avec leurs lignes de carrosserie magnifiques et des étiquettes de prix encore plus élevées. Cette Dietrich‑bodied 1934 Packard Twelve Convertible Sedan nous vient d’une collection du sud bien connue qui possédait cette voiture depuis 60 ans. De plus, cette Packard 12 de 34 est extrêmement bien documentée, notamment les cartes d’immatriculation d’origine de 1934 à 1940, la Certification Proving Grounds Packard d’origine, ainsi que de nombreux reçus et factures de sa restauration complète réalisée il y a environ 10 ans et de sa restauration précédente effectuée au milieu des années 70. Sous le capot de cette 34 Packard se cache un moteur V-12 en tête L de 445,5 pouces cubes, équipé d’un seul carburateur Stromberg à 2 corps qui auraient ensemble produit 160 chevaux. Le V12 446 est couplé à une transmission manuelle à 3 vitesses qui se déplace à l’aide du levier de vitesse monté sur le plancher, exactement comme cette Convertible Sedan revenait en 1934. Comme toutes les Packards seniors en 1934, le freinage est assuré par des freins mécaniques assistés par vide sur les quatre roues et un bouton de sensibilité est intégré au tableau de bord. Cette Packard V-12 de 1934 est bien équipée en termes d’options. Sous les phares se trouvent une paire de phares supplémentaires qui améliorent la visibilité nocturne. Cette Packard de 34 au style Dietrich est également équipée d’un projecteur auxiliaire côté conducteur qui était une option d’usine pour Packard en 1934. Les roues de secours doubles montées sur les côtés, enfermées dans des housses latérales qui imitent la couleur extérieure de cette Packard Senior, sont surmontées par une paire de rétroviseurs extérieurs chromés qui ajoutent au look premium de cette Packard. De même, un coffre à bagages arrière assorti à la couleur est monté sur le porte-bagages arrière pour un rangement fermé non invasif lors de la croisière avec des passagers. Le toit beige convertible est équipé d’une lunette arrière en verre, toutes en excellent état. Autour de l’extérieur de cette Packard Twelve Convertible de 1934, la calandre chromée, l’ornement de capot cormorant chromé, les feux chromés, les garnitures et les éléments de chrome supplémentaires sont tous en état exceptionnel, prêt pour les salons. Refaite dans une teinte bicolore composée de Meadow Green et Mint Green, le Carrosserie Dietrich sur cette Packard 12 Convertible Sedan de 1934 est vraiment exceptionnelle et est sûre d’attirer l’attention lors de presque n’importe quel événement. Pour compléter l’apparence extérieure de cette Packard Convertible de 34, un ensemble de pneus à flancs blancs larges montés sur des roues à rayons est complété par des bouchons de moyeu Packard Twelve chromés. L’intérieur de cette Packard Twelve Convertible de 1934 est absolument stupéfiant! Les banquettes avant et arrière ont été retapissées en cuir Bourgogne luxueux et sont séparées par une cloison fonctionnelle qui peut être levée. Le dos du siège avant arbore la manivelle de la…
