1936 Ford Fordor Standard Sedan Écrit à la main sur papier : Tulsa, OK, 10 avril M. Henry Ford, Detroit, Mich. Cher Monsieur, - Tant que j'ai encore du souffle, je vais vous dire quel magnifique véhicule vous fabriquez. J'ai conduit exclusivement des Ford quand j'ai pu en avoir une. Pour la vitesse soutenue et l'absence de problèmes, la Ford surpasse tous les autres véhicules, et même si mon activité n'a pas été strictement légale, ça ne fait pas de mal de vous dire quel excellent véhicule vous avez avec le V8 - Cordialement Clyde Champion Barrow. À première vue, ce véhicule peut sembler « vraiment rien de spécial », mais en l'examinant de plus près, nous contemplons un véritable original dans sa forme la plus simple : une berline Ford Fordor de 1936. Avec des ornements chromés minimalistes, elle arbore un design fabuleux avec des pare-chocs courbes, un coffre en dos de chameau et des ailes ondulantes ainsi que des marchepieds. Un véhicule fiable, abordable et véritablement familial pour le milieu des années 1930 est à votre portée. SANS TITRE - VENDU SUR FACTURE UNIQUEMENT Extérieur Tôle originale Henry Ford & Son, cette carrosserie présente tous les vitrages et rails d'origine, joint d'étanchéité, pare-chocs, marchepieds en caoutchouc collé, toit souple, portes à loquet de montant B partagé, couvre-roue de secours de luxe et charnières brillantes pour ledit coffre. Quelques garnitures « de luxe » supplémentaires ont été ajoutées pour l'embellir un peu. Ajoutez des nervures horizontales sur le capot à carénage, le tour de calandre et les bagues de klaxon ouvertes noires cachées. Des pare-chocs chromés magnifiquement préservés avec des barres verticales pour les protéger à l'avant et à l'arrière, et nous sommes prêts pour le rallye. Inclus : pneus à flancs noirs avec roues noires et enjoliveurs lunaires avec bordure chromée et un badge V8 au centre. Il y a quelques éclats de peinture, principalement concentrés près des bas de caisse et des bas de portes, et le chrome a un léger ternissement, mais il est d'origine. Aucune rouille sur cette tôle extérieure. Intérieur À l'intérieur, un peu d'entretien sera nécessaire car nous notons des panneaux de portes doublés avec coutures solides qui présentent des dégâts des eaux. Les manivelles et actionneurs d'origine sont en place et semblent en excellent état. À l'intérieur, les sièges capitonnés en soie avec surpiqûres et larges rouleaux présentent plusieurs pièces provenant de réparations antérieures. Les sièges conservent leur forme d'origine et sont toujours solides et non affaissés. Il en va de même pour la banquette arrière. Les planchers ne sont pas recouverts de moquette et présentent une légère rouille de surface et un peu de rouille envahissante de l'acier. Le tableau de bord est en blindage complet, peint en marron et très simplement orné de jauges rondes de balayage de couleur crème chaud qui sont merveilleusement rétro. Il en va de même pour le grand volant rond en bakélite avec un autre badge central V8. Au-dessus, le ciel de toit en crin de cheval est toujours tendu et montre des signes d'âge et de décoloration, mais sans défauts vraiment évidents dans ce domaine. Groupe motopropulseur Sous le capot se trouve le moteur V8 flathead 221ci d'usine. Il est alimenté par un carburateur simple à 2 corps et ne dispose pas de filtre à air, et à l'arrière se trouve une transmission manuelle 3 vitesses. L'essieu arrière affiche un rapport de 4,11. Le moteur et les culasses présentent une rouille de surface et n'ont pas été restaurés, mais certaines pièces plus récentes ont été installées comme vous pouvez le voir par la différence visuelle. Dessous Un nouveau réservoir de carburant noir se distingue dans un champ de cadre de suspension fortement rouillé en surface, de planchers et de suspension avec des éléments mécaniques également rouillés en surface. À ce propos, nous voyons des freins à tambour mécaniques tout autour et des ressorts à lames transversales à l'avant et à l'arrière. Un échappement d'origine est installé. Malgré la rouille de surface importante, il ne semble pas y avoir de rouille envahissante causant des problèmes structurels. Capacité de conduite Ayant été entreposé depuis 1968, quelques ajustements et révisions mécaniques seront nécessaires avant de vous lancer dans des braquages et des courses contre les forces de l'ordre. Le transport familial utilitaire était abordable pendant la Grande Récession, Ford a réussi à en vendre des millions car les gens élargissaient encore leurs horizons de voyage et ce véhicule correspond parfaitement à ce besoin ! SANS TITRE - VENDU SUR FACTURE UNIQUEMENT Classic Auto Mall est une salle d'exposition de 336 000 pieds carrés pour automobiles classiques et d'intérêt particulier, présentant plus de 850 véhicules à vendre avec un espace d'exposition pour jusqu'à 1 000 véhicules. De plus, une collection de 400 véhicules trouvés dans des granges est exposée. Ce véhicule est situé dans notre salle d'exposition à Morgantown, Pennsylvanie, idéalement situé à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie sur la Pennsylvanie Turnpike I-76. Le site Web est www.classicautomall.com et notre numéro de téléphone est (888) 227-0914. Veuillez nous contacter à tout moment pour plus d'informations ou pour voir le véhicule en personne. Cher client, Si vous êtes intéressé par ce véhicule, veuillez nous contacter et nous vous fournirons la description complète et détaillée, y compris toutes les réparations disponibles, les dossiers d'entretien et l'historique de service du véhicule. Nous gérons l'ensemble du processus d'exportation et de transport au meilleur prix possible, du concessionnaire américain au port le plus proche de votre ville, avec livraison optionnelle de porte à porte disponible. Avec 15 ans d'expérience dans l'exportation de véhicules américains vers l'Europe et les pays voisins aux meilleurs prix possibles, nous gérons l'ensemble du processus de manière professionnelle et efficace. Notre équipe...
