Oldsmobile 88 2 portes berline de 1955 « L'excitation vous accompagne quand vous roulez dans une Oldsmobile Rocket. Car voici une voiture plus dynamique que votre imagination. Libre, tangible et vibrante de vie sous tous ses aspects merveilleux ! Que ce soit pour démarrer ou prendre un virage, pour un freinage en douceur et une direction facile, pour se faufiler dans le trafic ou rouler librement, vous découvrirez qu'Oldsmobile est différente… dramatiquement différente, avec son éclat de couleur volant, son allure avant-gardiste et sa beauté éclatante. » Tout cela provient de la publicité imprimée de 1955, donc ça DOIT être vrai ! En consignation, une berline Oldsmobile 88 2 portes de 1955. Classiquement bicolore et dotée d'un moteur et d'une transmission reconstruits, cette voiture est prête à être appréciée en exposition et en conduite. Les 88 ont été produites de 1949 à 1999, mais ce sont ces premières versions avec le légendaire V8 Rocket qui restent les plus recherchées et les plus convoitées. ExtérieurRessemblant beaucoup à l'Oldsmobile de votre père, la 1955 utilisait une calandre ovale dentelée avec les lettres de badge OLDSMOBILE comme dents. Ressemblant à une bouche ouverte avec les courbes correspondantes du pare-chocs, une grande barre centrale avec les clignotants et les feux de circulation, et le garniture courbe du capot supérieur qui complète la « lèvre » supérieure, cela fait une déclaration forte. Des phares à simple lunette chromée reposent de chaque côté du pare-chocs avant et au centre se trouve le badge globe annelé soulignant la puissance du Rocket 88 sous le capot. Juste au-dessus, sur le dessus, à l'avant et au centre du capot, se trouve un grand ornement de capot en forme de jet soulignant davantage la vitesse venue avec l'ère des fusées. Ce capot et les quartiers avant supérieurs, ainsi que les portes jusqu'au point médian, sont baignés de peinture blanche qui est accentuée par le chrome de la calandre, les entourages de fenêtres et diverses lames de garniture. Le toit de la voiture est également blanc et offre un grand auvent spacieux pour que les passagers puissent entrer et profiter du trajet. Les parties inférieures de cette voiture complètent la finition de peinture brillante bicolore en aqua. L'aqua complète le couvercle du coffre et l'arrière de la voiture, et utilise à nouveau de nombreuses lames de garniture, un grand pare-chocs arrière, un autre badge globe annelé et des feux arrière pointus ressemblant à des pointes de fusée sur chaque quartier arrière. Notez le beau pare-brise avant et la vitre arrière incurvés, qui donnent à la voiture un aspect plus élancé dans l'ensemble. Nos feux arrière ici sont clairs plutôt que rouges, presque une interprétation classique des feux Altezza et l'emblème Rocket 88 sur le couvercle du coffre vaut le prix d'entrée ! Les roues en acier sont peintes en aqua et ont une bague de beauté ainsi qu'un enjoliveur de moyeu chromé conique avec des écrous de roue chromés en forme de fusée. Certains des travaux de tôlerie, y compris au moins un pare-chocs, auront besoin d'attention s'ils doivent être restaurés. Les autres imperfections incluent quelques cloques et quelques éclats de peinture. IntérieurEn ouvrant la grande porte, nous sommes accueillis par une garniture styliquement cohérente et parcourant du vinyle beige. Ce panneau abrite un accoudoir, une poignée de porte ainsi que 2 lève-vitres. Le haut cousu rencontre un bas lisse avec un badge 88 dessus. Les panneaux pourraient utiliser un bon détail mais sont complètement intacts. Nous nous glissons à l'intérieur de bancs en vinyle beige avec des inserts en tissu à l'avant et à l'arrière, l'avant ayant un dossier divisé pour faciliter l'accès au magnifique et propre siège arrière. À l'avant se trouve un tableau de bord peint en aqua qui a une bande chromée horizontale centrale s'étendant sur le devant du tableau de bord. Deux designs circulaires en chrome descendent du centre de la nervure, le conducteur logeant le compteur de vitesse et l'indicateur de transmission, et devant le passager une magnifique horloge à nervures chromées. Au centre sous cette garniture se trouve une boîte à gants texturée beige. Tout en excellent état. La moquette aqua inonde tous les planchers proprement et au-dessus se trouve un ciel de toit en vinyle perforé beige en bon état. Le coffre est vide et non doublé mais est entièrement aqua et contient une roue de secours peinte en aqua et un pneu. GroupemotopropulseurEn soulevant le capot massif, vous trouverez le moteur 324ci reconstruit, d'apparence originale et en qualité de conduite générale. Mais les couvercles de soupapes verts et le badge ROCKET Oldsmobile sur le dessus sont présents et comptabilisés ! Au-dessus du moteur se trouve un carburateur à 2 corps et tout est lié à une transmission Hydramatic 4 vitesses reconstruite qui envoie la rotation à l'essieu arrière où elle trouve un rapport de 3,07. Des freins à tambour sont partout. SoubassementTout solide avec la rouille de surface typique autour. Il y a un peu d'huile résiduelle sur le carter d'huile, mais pas une quantité excessive. L'échappement double s'écoule dans les silencieux FlowMaster puis s'échappe par l'arrière par les tuyaux d'échappement. Il y a juste une touche d'huile sur le différentiel arrière mais pas une fuite active. Pour la suspension, nous avons l'installation typique avec ressorts hélicoïdaux sur suspension avant indépendante et ressorts à lames à l'arrière. CapacitéDe conduiteLe moteur de 185 chevaux a bien fonctionné lors de la boucle d'essai. Pas extrêmement rapide selon les normes d'aujourd'hui et toujours équipé d'un carburateur à 2 corps, mais c'était impressionnant pour l'époque et à la hauteur de son nom. Les freins sont tous bons et elle roule comme un rêve. Elle se déplace lourdement dans les virages, et nous remarquons qu'elle tire à gauche lors de la conduite et du freinage. Tous...
