1956 Oldsmobile 88 Holiday 4 portes HardtopLe milieu des années 1950 a été une période extraordinaire pour General Motors. Chacune de leurs marques avait une identité distinctive et les affaires prospéraient. Alors que presque tout le monde reconnaît la collection Tri-Five de Chevrolet, les offres d'Oldsmobile de l'époque étaient tout aussi impressionnantes. En 1955, les ventes d'Oldsmobile ont explosé, en partie grâce à cette division des offres GM conçue pour compléter, non rivaliser avec les Tri-Fives. Du haut de gamme à l'expérimental en passant par le leader en performance, Oldsmobile a joué plusieurs rôles au fil des ans. Pour la vente en consignation, une Oldsmobile Holiday 4 portes hardtop de 1956 affichant 92 251 miles, mais le vrai kilométrage est inconnu. La désignation Holiday indique un hardtop sans montants dont 61 192 quatre portes ont été produites en 1956. Le prix de base cette année-là ? La Rocket 88 vous coûterait environ 2 900 $ ! ExtérieurC'est pur années 1950 dans un style bicolore dramatique avec le blanc Alcon s'écoulant vers le bas pour rencontrer le vert tropical poly et se projetant vers l'arrière dans un design pointu délimité par une garniture polie qui s'écoule sur la ligne médiane et devient une lance. Conforme aux grilles de l'époque, celle-ci est large et encadrée d'un ovale avec un robuste pare-chocs chromé et surmonté de l'emblème du globe Oldsmobile et d'un ornement de capot de l'ère du jet qui jaillit vers l'avant comme en mouvement. Le globe se répète sur le couvercle du coffre et abrite la serrure, et un emblème Rocket 88 vise également le ciel sur la peinture verte lisse. Le pare-brise et la lunette arrière sont incurvés pour une meilleure visibilité et les roues de 15 pouces ont des enjoliveurs complets, des jantes assorties à la carrosserie et des pneus à flancs blancs larges pour compléter le profil classique. Les imperfections sont peu nombreuses et incluent quelques petits éclats, rayures et inclusions ainsi que quelques bulles sur une portière. IntérieurLe thème vert continue à l'intérieur avec des panneaux de portes bicolores composés d'une impression verte inspirée de Spoutnik sous du vinyle blanc cousu, une quincaillerie argentée reprise par une ligne de garniture sur les accoudoirs et les quatre portes se présentent bien. Ce tissu du milieu du siècle se retrouve sur les bancs avant et arrière, s'empilant à nouveau sous un panneau de vinyle blanc cousu et à part une certaine compression où le conducteur s'installe, les sièges sont en très bon état. Le blanc compose la jante en plastique du volant, souffrant de nombreuses fissures mais menant à un spectaculaire tableau de bord vert sur blanc avec une bande centrale chromée qui abrite un compteur de vitesse ovale. Pas rond. Pas rectangle. C'est magnifiquement sculpté et le boîtier à fini miroir abrite une ** radio au centre (bien qu'il y ait aussi une radio moderne dans la voiture), et une horloge ovale à droite. Un tapis vert clair à poil bas brillant couvre le sol et le ciel de toit blanc perforé non seulement s'accorde avec la palette, mais se présente haut et serré. Le coffre est soigneusement doublé de tapis en vinyle beige et abrite une roue de secours à flancs blancs. GroupemotopropulseurUn moteur V8 Rocket 324ci d'apparence originale se trouve sous le capot avec un carburateur à 2 corps et 230 chevaux, couplé à une transmission automatique Hydramatic 4 vitesses qui achemine la puissance vers des rapports 3,42 à l'arrière. Les freins assistés et la direction assistée sont à bord. SoubassementDes conditions propres et une construction simple se trouvent dessous où l'échappement double passe par des silencieux de style glasspack et s'échappe par des embouts chromés à l'arrière. Des freins à tambour assistés sont à tous les quatre coins et la suspension se compose de ressorts hélicoïdaux à l'avant et de ressorts à lames à l'arrière. CapacitéDe conductionCette grande voiture offre une conduite élevée, beaucoup de puissance et un intérieur confortable et propre d'où la piloter. Nous notons qu'elle tire fortement vers la droite au freinage mais le suivi et la direction fonctionnent bien. À part l'horloge, tous les éléments fonctionnels fonctionnent comme ils le devraient et juste comme ça, nos vacances sont terminées ! Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. Chaque jour était une fête pour la famille qui possédait ce beau navetteur. Ce qui était autrefois une voiture de tous les jours est maintenant une représentation artistique d'une époque et d'une attention aux détails dans le monde de la fabrication automobile en plein essor. Celui-ci est prêt à continuer ses apparitions en circuit d'exposition... il a juste besoin d'un nouveau directeur de scène ! 567L902756-19567-88 SérieL-Lansing, MI Usine d'assemblage9027-Numéro d'unité séquentielETIQUETTES DE AILENO DE STYLE 563639-1956 88 Holiday 4 portes HardtopNo DE CARROSSERIE BL2645-Lansing Body #No DE GARNITURE 367-Vinyle ivoire et tissu vertNo DE PEINTURE S32 60-Vert tropical poly et blanc AlcanACC K1-Coussins en mousse de caoutchouc K3-InconnuClassic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (c'est plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de consignation de véhicules classiques et de collection à un seul endroit du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de la Pennsylvania Turnpike I-76. Pour plus d'informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous au (888) 227-0914. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. A...
