La Rolls-Royce Silver Wraith, présentée en 1946, est le modèle phare incontournable de l'après-guerre de la marque. Construite exclusivement en tant que châssis roulant à Crewe jusqu'en 1958, c'était la dernière véritable Rolls-Royce carrossée à la main, offrant aux acheteurs prestigieux la liberté de commander des carrosseries sur mesure auprès de maisons légendaires comme Hooper & Co. En tant que modèle de production de 1958, dernière année, ce véhicule particulier représente l'apogée du développement mécanique de la Silver Wraith. Il est équipé du moteur six-cylindres en ligne ultime de 4,9 litres, d'une direction à gauche d'usine, d'une transmission automatique quatre vitesses fluide et d'une direction assistée d'usine.
Trouver une Silver Wraith de fin de production avec direction à gauche d'usine à vendre est exceptionnellement rare. En trouver une conservée dans un état intact et hautement original est pratiquement impossible.
Extérieur : Peinte dans sa teinte noire cellulose d'origine, extraordinairement profonde, la carrosserie de cette Silver Wraith est remarquablement bien préservée. Elle affiche la sensation serrée et unifiée que seule une voiture d'origine intacte peut maintenir. La carrosserie en aluminium a été façonnée à la main par Hooper & Co. et présente leurs caractéristiques jupes arrière signature, donnant à la voiture un profil latéral élégant et imposant. Le chrome extérieur reste en condition quasi-neuve, brillant et sans défaut. Notamment, les portes arrière portent toujours les initiales du monogramme d'origine « AJ », un clin d'œil discret à son premier propriétaire, l'industriel norvégien Anders Jahre.
Intérieur : L'habitacle est complètement d'origine et offre un rare aperçu du luxe du milieu du XXe siècle. Plutôt que du cuir, ce véhicule a été spécifié avec l'option intérieure de premier choix de l'époque : du tissu laine Bedford 100% pur installé dans les compartiments avant et arrière. L'habitacle arrière ressemble à un salon privé, équipé d'un bois de finition d'origine impeccablement préservé, de tapis immaculés, de tables de pique-nique pliantes et d'un écran de partition en verre électrique.
Moteur et Mécanique : Sous le capot, le moteur six-cylindres en ligne F-head de fin de série de 4,9 litres démarre sans effort et tourne presque silencieusement. La puissance est livrée en douceur par la boîte de vitesses automatique, et la direction assistée d'usine rend la manœuvre de cette limousine de taille réelle étonnamment légère et sans effort. Mécaniquement excellent et bien réglé.
Historique et Provenance : Livrée neuve à Anders Jahre, l'une des figures commerciales les plus riches de Scandinavie de son époque. Cette Silver Wraith a été conservée au domaine d'Osbyholm dans le sud de la Suède et conduite par un chauffeur privé. Pendant la propriété de Jahre, la voiture a été fréquemment vue avec des invités de haut profil, notamment l'actuel roi de Suède et des membres de la famille Wallenberg. Les spécialistes de Rolls-Royce ont été régulièrement dépêchés directement au domaine pour effectuer l'entretien.
Suite à la liquidation du domaine de Jahre au milieu des années 1980, la voiture a été achetée aux enchères par la famille du propriétaire actuel, qui l'a chérie et stockée dans des conditions idéales depuis. Proposée aujourd'hui avec une combinaison imbattable de peinture d'origine, d'intérieur laine pristine et d'une provenance scandinave exceptionnelle, cette Silver Wraith de 1957 est un survivant remarquable pour tout collectionneur de voitures classiques sérieux.
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