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1969 Jaguar E-Type 2+2 Series 2

1969 Jaguar E-Type 2+2 Series 2

$ 47500

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1969 Jaguar E-Type 2+2 Series 2 LesAnciennes.com

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Réf : A897821 Actualisée le : 13/08/2026

1969 Jaguar E-Type 2+2 Series 2

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$ 47500

Made in US PRO

États-Unis

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Description

Kilométrage : 12 mi (19 km)

1969 Jaguar XKE 2+2 Coupé Lorsque la Ferrari FF a été présentée en 2011, elle a reçu des critiques mitigées. Une voiture de Grand Tourisme avec quatre places représentait un changement pour la marque de voitures de sport et tandis que certains ont qualifié sa forme de break insolite de « la plus belle supercar de 2011 », d'autres l'ont critiquée pour avoir souillé la pureté de Ferrari. Quel rapport avec la Jaguar 2+2 ? De la même manière que la Ferrari est devenue un paratonnerre du débat sur la pureté, les E-types 2+2 subissent le même sort. Et tout comme les FF ont une base de fans loyale et ardente, il en va de même pour les Jaguar 2+2 ! En consignation, un coupé Jaguar XKE 2+2 de 1969, en cours de restauration et ayant passé du temps en Arizona sec. Voici une voiture que vous pouvez conduire et emmener les enfants, ainsi qu'une bonne quantité de bagages ou de paniers de pique-nique. ExtérieurLe rouge Carmen frappant recouvre notre voiture proprement et est accentué par des garnitures métalliques qui incluent la calandre pincée, les garnitures et anneaux des phares, les pare-chocs chromés, le cadre des fenêtres et une lance qui s'étend du montant A juste au-delà du montant B, interrompue uniquement par la couture de la porte. Le pare-brise courbe est résolument vertical et commence la verrière qui est complétée par de grandes fenêtres latérales sur une carrosserie étroite et une généreuse lunette arrière sur le hayon à charnière latérale. La hauteur du montant C sur la 2+2 est plus élevée, permettant une meilleure hauteur de tête pour les occupants des sièges arrière plus petits. Ah, mais ce nez, l'allongement classique de l'E-type, la bosse de puissance, les ailes aux sommets doucement courbes, le capot à lames, les phares encastrés au-dessus d'un sourire enveloppant, conservant toute la beauté durable qui place régulièrement les XKE sur les listes des plus belles voitures jamais produites. Les roues à rayons chromés sont authentiques et pourraient bénéficier d'un détail dédié pour révéler leur véritable beauté et pourraient nécessiter un rechrômage d'un moyeu central. Les autres imperfections de ce félin incluent des éclats de peinture importants sur le capot, un certain nombre de rayures, de la rouille sur le bas de caisse, des traces de mastic dans le montant de porte ainsi que des traces de réparation au mastic sur le bas de caisse du conducteur. IntérieurDes panneaux de porte en cuir beige simple accueillent les occupants et montrent une certaine séparation de la garniture de porte côté conducteur et où le cuir enveloppe la dépression de l'actionneur de porte côté passager. Les larges seuils revêtus de cuir pourraient bénéficier d'un nettoyage mais sont en bon état. Les sièges baquets en cuir cousu sont invitants et hauts, avec des dossiers courbes et des fonds plats, le côté conducteur montrant une légère usure au point d'entrée. Les petits sièges arrière bas reflètent le motif et semblent pratiquement intacts. Le beau volant à jante en bois bénéficierait d'une restauration et le tableau de bord de style cockpit a de magnifiques rangées de jauges et de commutateurs à bascule tandis que les jauges principales pour le conducteur sont grandes et claires. Une radio se trouve juste avant le levier de vitesses à bouton en cuir dans une botte en cuir noir sur la console centrale en cuir beige qui est surmontée d'un accoudoir et bordant le robuste levier de frein de stationnement chromé. Le tapis épais en cuir beige est souillé côté conducteur mais est luxueux et propre sur le repose-pied du passager. Dans le hayon, le sol et les murs sont revêtus de fin cuir beige et la surface de rangement est habillée de lattes en aluminium qui se poursuivent à l'arrière du siège arrière mobile. MécaniqueLe levage du capot depuis le capot après libération de l'intérieur de la cabine révèle le six cylindres en ligne DOHC 4,2 litres de qualité de conduite évalué à 245 chevaux et alimenté par deux carburateurs SU reconstruits. Une transmission manuelle à 4 vitesses envoie la puissance aux roues arrière avec des rapports de 3,54 tandis que des freins à disque se trouvent à l'avant et à l'arrière. SoubassementQualité de conduite en dessous bien que les silencieux en acier inoxydable et les embouts chromés fournissent des petits détails scintillants de propreté pour l'échappement double. La rouille de surface est principalement réservée au berceau avant et une accumulation de graisse est observée sur les composants des roues et de la suspension. De l'huile est notée sur le différentiel arrière, le carter d'huile et le carter de transmission, et nous notons des zones de surpulvérisation. Un peu de rouille invasive et qui s'écaille est visible sur un panneau de ventre près d'un point de fixation de carrosserie et semble être isolée dans cette zone. La suspension à barre de torsion est fournie à l'avant tandis que des ressorts hélicoïdaux sont équipés sur la suspension indépendante arrière. CapacitéDe conduiteLe six cylindres en ligne ronronne et nous regardons par-dessus le long nez et le pointons vers la rampe de notre itinéraire d'essai. La voiture se sent et sonne merveilleuse et a une puissance notable disponible. Les freins et autres caractéristiques importantes semblent tous fonctionner et notre rapport note que les feux arrière et les feux de freinage ne fonctionnent pas et le ventilateur de chauffage ne fonctionne pas. Parmi les classiques les plus révérés, les Jaguar E-types ont bénéficié d'un suivi enthousiaste et d'une participation active aux clubs dans le monde entier. Les 2+2 ont connu une augmentation d'intérêt en tant que membres peut-être plus accessibles de la famille XKE, fournissant tous les éléments classiques de la marque et ajoutant une touche intrigante aux lignes de carrosserie et à la capacité intérieure. Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans un espace climatisé de 336 000 pieds carrés...