Manuel complet :
"Estimation très attrayante !"
L’objectif initial pour le remplacement de la DB6 était de faire émerger un modèle motorisé V8 : le projet n’étant pas prêt en 1967, l’établissement de Newport Pagnell annonça le DBS, adoptant la future lignée du V8, mais propulsé par un équivalent six cylindres en ligne des derniers DB6. Le résultat fut une voiture à couper le souffle, et la presse s’est enflammée devant le style somptueux, qui - pour une fois - ne relevait pas des Italiens !
#5775 a été livrée neuve le 21 octobre 1971 à Sunridge Motors dans cette élégante combinaison chromatique Dubonnet Rosso avec sellerie cuir champagne. C’était l’un des premiers exemplaires équipé de la boîte automatique qui équiperait bientôt la grande majorité des V8 !
Cet exemplaire arriva en France lors d’une vente aux enchères à Paris en 1998. Puis vendu comme modèle de première main, il entra dans le musée d’un important collectionneur français, qui n’en profita que sur 147 miles (probablement la distance entre l’unité de stockage et son château !).
En 2025, #5775 sort de l’ombre pour atterrir dans la collection d’un gentleman driver du sud de la France. Après une révision complète, la voiture est désormais en bon état de marche ! Sa patine est intéressante, mais quelques traces de corrosion sont visibles sur les bas de caisse (rapport d’état disponible sur demande).
Présentée désormais avec une estimation attrayante, c’est un excellent ticket d’entrée pour les passionnés souhaitant profiter d’une des plus belles voitures anglaises de son époque !
