1931 Ford Model A Victoria « Sur les 17 carrosseries proposées en 1930, la troisième année du Model A, la Victoria était complètement nouvelle. La Victoria était la plus remarquable, annonçant un certain nombre de caractéristiques stylistiques qui connaîtraient un usage plus large en 1931. Cette automobile offrait des portes extra larges pour faciliter l'accès et disposait de sièges avant rabattables pour accéder à la spacieuse banquette arrière. L'espace situé à l'arrière de la banquette arrière était un coffre à bagages, ajoutant une « bustle » agréable au contour arrière de la voiture. Les voitures Victoria étaient disponibles en deux styles de toit, avec des panneaux arrière en acier ou avec une couverture en tissu rembourré complet. En 1931, la production a pratiquement explosé. Au moment où la production s'est arrêtée en août, près de 37 000 exemplaires avaient été livrés. » Maffi.org Pour la vente en consignation, une Ford Model A Victoria de 1931 affichant 2 388 miles, mais le vrai kilométrage est inconnu. Cette voiture a été construite en Floride en 2000 et depuis son achat en 2020, notre consignataire a ajouté une longue liste d'améliorations incluant de nouvelles roues et pneus, un nouveau carburateur et des articles de mise au point, un nouvel échappement en acier inoxydable, et aussi récemment qu'en juillet 2025, une nouvelle batterie a été ajoutée. ExtérieurNotre consignataire a souligné que cette voiture attire beaucoup l'attention partout où elle va, et c'est une voiture qui vous arrêtera net au centre commercial où 940 autres voitures rivaliseront pour votre attention ! C'est cette superbe peinture vert menthe à deux étapes qui fait la différence, une couleur unique et remarquable qui constitue la base parfaite pour les éléments noirs contrastants, y compris ce toit en toile qui s'écoule sur la lunette arrière. Des roues en acier noir brillant de 15 pouces sont encadrées par des enjoliveurs de style lune et des pneus à flancs blancs, et le marchepied recouvert de caoutchouc ajoute la touche finale de contraste. Il y a un graphique « 31 Vikky » de style Méduse sur chaque côté du capot moteur et à l'avant, un bouchon de radiateur Pegasus Mobil Oil original qui fait également office d'ornement de capot. À l'arrière, la roue de secours montée partage cet espace avec un troisième feu de freinage LED ajouté et un feu de marche arrière de style rétro, tous deux ajoutés par notre consignataire, ainsi que des phares LED. Les imperfections incluent une zone de cloques, de la peinture craquelée autour de la poignée du capot moteur, des traces de rouille superficielle aléatoires, de la rouille et de la peinture craquelée dans et sous la gouttière. IntérieurUn tissu Bedford cord vert habille les portes intérieures avec une bande de cuir qui englobe la poignée de porte, et les deux portes se présentent bien. Le matériau est utilisé dans les inserts des sièges baquets en cuir, conçus d'une manière qu'on n'aurait pas pu imaginer en 1931, avec des côtés de soutien et des appuie-têtes verts, et la banquette arrière est également magnifiquement rembourrée. Un volant Flashpower avec klaxon Klaxon se présente au conducteur avec un design attrayant en bois et acier menant au tableau de bord frais accueillant des jauges de style vintage Classic Instrument partout, ainsi que certains commutateurs modernes et une radio AM/FM, un support pour iPhone et un panneau de climatisation. L'odomètre et le compteur de vitesse disposent d'un capteur de vitesse GPS. Un levier de vitesses au sol s'élève du plancher plat et culmine avec une poignée en boule enflammée sur un axe poli qui correspond à la colonne de direction brillante. Les haut-parleurs et les plafonniers vivent dans le ciel de toit pour compléter l'intérieur propre. GroupemotopropulseurDernier le capot moteur se trouve un propre V6 Ford de 3,8 litres avec un carburateur à 2 corps et une transmission automatique AOD 4 vitesses qui envoie la puissance au pont arrière Ford 8 pouces. Des caches-soupapes chromés habillent un peu les choses, mais le moteur est plus une question de spectacle que de performance ! SoubassementLe dessous est généralement propre avec une rouille superficielle minimale et un peu d'huile résiduelle. L'échappement double s'écoule à travers des silencieux turbo sur son chemin vers les embouts chromés à l'arrière. Des freins assistés sont à bord avec des disques avant et des tambours arrière, et la suspension se compose d'une lame transversale à l'avant et d'une suspension 4 barres avec ressorts hélicoïdaux à l'arrière. CapacitéDe conductionNous montons dans cette beauté de couleur bonbon et démarrons le V6. La cabine douillette est suffisamment confortable et même avec des fenêtres étroites, la visibilité est assez bonne. La voiture roule droit et se manie bien sur des pneus relativement neufs, et le freinage est impeccable. Toutes les fonctions fonctionnent comme elles le devraient. Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. Personne ne sait combien de Model A Victorias sont encore sur la route, mais 96 ans plus tard, nous devinons qu'il n'y en a pas beaucoup. Celle-ci se présente très bien avec une peinture que la culture n'aurait peut-être pas acceptée en 1931, mais elle habille ce classique et crée une présentation unique qui attire absolument les regards. C'est juste la cerise sur le gâteau pour une belle construction et un V6 fiable derrière les caches à lames. Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (c'est plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de consignation d'un seul endroit de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de la Pennsylvania Turnpike I-76. Pour plus d'informations...
