Oldsmobile Series 90 Custom Cruiser 4 portes berline de tourisme 1940 « Série 90. Un huit-cylindres plus grand et meilleur, sensationnel par son style, son luxe et ses performances. S'il était construit sur commande spéciale, la Oldsmobile Custom Cruiser ne pourrait pas vous offrir un style plus moderne, un confort plus luxueux ou une réponse plus brillante à chaque situation de performance. Jamais auparavant dans l'histoire de l'automobile une voiture d'un caractère aussi exceptionnel n'a été proposée à un prix moyen. » Extrait de la brochure de vente de 1940. En consignation, une berline de tourisme Oldsmobile Series 90 Custom Cruiser 4 portes de 1940 affichant 18 687 miles, mais le vrai kilométrage est inconnu en raison d'une exemption de titre de Pennsylvanie. Les composants mécaniques, le câblage, les vitres, le châssis et bien d'autres éléments ont été traités et lorsque des pièces étaient nécessaires, des composants d'usine NOS ou remis à neuf ont été utilisés. Même l'horloge électrique a été nettoyée et huilée pour un fonctionnement correct. ExtérieurLa plus grande et la mieux équipée des voitures Oldsmobile pour 1940 est majestueuse et bien habillée, ici dans une teinte Vert Shivran sur ses lignes sinueuses. En profil, la voiture semble s'élancer vers l'avant même à l'arrêt et le design de garniture parfait comprend une lance polie le long de la ceinture, un insert grillagé sur les ailes avant et un pare-gravier noir à l'arrière. La face est un ensemble complexe d'éléments de grille horizontaux et verticaux, un emblème de nez hautement poli et une garniture de capot, des phares antibrouillard jaunes, un pare-chocs chromé avec garde-chocs central et des phares avec un boîtier qui se fond dans l'aile large avec une douceur et une précision incroyables. L'écusson Olds apparaît sur les enjoliveurs et les flancs blancs larges avec un code de date début 2024 qui s'enroule autour du corps avec des roues assorties magnifiquement. Les imperfections incluent quelques petites piqûres sur la partie inférieure de la vitre, des cloques sur le capot, des éclats d'arête touchés en plusieurs endroits, d'autres inclusions, une petite bosse, des coulures de peinture, une zone touchée au montage du pare-chocs arrière et quelques légers projections de cailloux. IntérieurLa garniture de style Art déco orne le tissu brun clair des panneaux de porte dans un affichage magnifique qui est couronné par des appuis-fenêtres en bois et les quatre portes sont de qualité d'exposition. La toile de coton recouvre le banc avant magnifiquement reflété par le banc arrière et chacun avec une garniture de cuir de selle. Un magnifique volant ivoire avec un logo de capuchon central brun élégant fait face au tableau de bord brun et bois avec un groupe d'instruments vintage propre en place ainsi qu'une jauge supplémentaire en dessous. Le reste du tableau de bord ainsi que le style intérieur est aussi chaleureux qu'un brownstone de New York, et place un tapis beige en conjonction avec des parois en tissu dans les repose-pieds et jusqu'à l'arrière pour une véritable ambiance de salon. Le ciel de toit est en excellent état et l'énorme coffre est entièrement fini avec une moquette et un tissu beige. MécaniqueLe compartiment moteur est également propre, abritant un moteur huit-cylindres en ligne L-head de 257,1 avec un carburateur à 2 corps et une puissance nominale de 110 ch. Il est accouplé à la transmission automatique Hydramatic 4 vitesses d'Oldsmobile et la puissance est reçue par les engrenages 4,30 à l'arrière. Le carburateur, les conduites de carburant, la pompe à carburant, les joints de couvre-culasse, la pompe à eau et les tuyaux ont été remplacés et la batterie est neuve cette année. ChâssiNettoyé et repeint, le dessous est prêt pour son gros plan Monsieur DeMille ! Les joints de carter ont également été remplacés ici et les conditions sont sèches. Un échappement simple s'écoule à travers un silencieux de style d'origine et des freins à tambour se trouvent derrière chacune des quatre roues peintes à la poudre. La suspension comprend des ressorts hélicoïdaux avant et arrière avec des bras semi-traînants à l'arrière. CapacitéL'élégance personnifiée ici alors que nous roulons cette voiture majestueuse sur notre terrain plat et elle offre un confort de limousine dans sa conduite douce et son avance gracieuse. Nous n'avons aucune plainte ici et la seule chose qui ne fonctionne pas est le klaxon. Toutes les autres fonctions fonctionnent comme prévu. Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. Tous les modèles Oldsmobile de 1940 pourraient être considérés comme « majestueux » aujourd'hui, mais le 90 est le roi de la colline, le meilleur, le modèle réservé à ceux qui en ont les moyens. Il ne fait aucun compromis en soulignant sa qualité et celui-ci est un très bel exemple. À 210 pouces, vérifiez votre garage et faites-nous savoir, et félicitations d'avance ! Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (c'est plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de consignation de véhicules classiques et de collection à un seul endroit du pays est situé à Morgantown, Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie à la sortie 298 de la Pennsylvanie Turnpike I-76. Pour plus d'informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous au (888) 227-0914. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Des frais administratifs de concessionnaire de 299 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Tous les prix sont avant les taxes d'État, de ville et de comté, les frais d'immatriculation, de titre et de licence. Les acheteurs hors de l'État sont...
