1951 Ford Custom Deluxe Tudor Sedan « Pour la troisième et dernière année de ce modèle, la publicité Ford vantait « Vous pouvez payer plus cher, mais vous ne pouvez pas acheter mieux ! ». Le premier véritable design d'après-guerre de Ford est apparu en juillet 1948 et a rapidement été surnommé la « Shoebox Ford » en raison de ses ailes pontoon aux flancs plats. » Merci à Hagerty.com. Pour la vente en consignation, une berline Tudor Custom Deluxe Ford 1951 affichant 81 711 miles, mais le véritable kilométrage est inconnu. La nouvelle Ford '49 (continuée jusqu'en '51) était disponible avec un économique moteur six cylindres en ligne ou le célèbre moteur V8 flathead de 239 ci dans une gamme de styles de carrosserie, ramenant Ford à la première place des ventes parmi les fabricants américains. ExtérieurDans une teinte qui aurait été unique en '51, et définitivement différente pour ce millésime en 2025, le Prowler Purple Metallic est la couleur unique choisie et elle fonctionne simplement bien. En tant que voiture des débuts des années 50 et destinée à être un véhicule de navette, cette auto précède l'utilisation excessive du chrome ornemental et est joliment sobre avec des garnitures saillantes qui se terminent par les feux arrière, des écussons sur les poignées de porte et des garnitures polies qui bordent le pare-soleil. À l'avant, le gros chrome commence à se développer avec une grande barre centrale avec des accents torpille sous une arche de calandre, le tout en large chrome. À l'arrière cependant, le pare-chocs a été peint en couleur de carrosserie tandis que les tuyaux d'échappement contrastent en couleur en émergeant de dessous. Les roues de 15 pouces peintes en tan portent des enjoliveurs de style lune, des bagues de beauté et des pneus blancs 205/75R15, les arrière partiellement obscurcis par des jupes de garde-boue nervurées. La seule imperfection que nous trouvons est mineure, une égratignure sur le pare-chocs arrière. IntérieurLa combinaison de pourpre et de tan se retrouve à l'intérieur en commençant par les panneaux de porte qui alternent les couleurs et les matériaux avec le cadre de fenêtre peint en tan surplombant ces belles portes, toutes deux en très bon état. La couverture tweed colore le siège banquette divisé avec des bandes tan accentuées et l'état agréable et la disposition sont reflétés par la banquette arrière. La coordination complète des couleurs est maintenue à l'avant où les rayons du volant sont peints en tan ainsi que le tour du tableau de bord qui abrite le panneau d'instruments métallisé intelligent avec des boutons noirs propres et un compte-tours centré en or qui utilisait un cercle rotatif pour indiquer la vitesse au lieu d'une aiguille. La radio s'intègre parfaitement, juste sous une modeste horloge analogique. Le tapis tan moelleux en dessous et la garniture de plafond en feutre au-dessus sont tous deux en excellent état tandis que le coffre est laissé vide et propre et abrite un pneu blanc et une roue tan de rechange. MotorisationUn V8 flathead de 239 ci peint en bronze complète notre trio de sections propres, celui-ci évalué à 110 chevaux et alimenté par un carburateur à 2 corps. La transmission manuelle 3 vitesses envoie la puissance à l'essieu arrière et aux engrenages 3,73 tandis que les freins à tambour se trouvent aux quatre roues. Ainsi, toute la partie supérieure de cette voiture est digne d'exposition ! SoubassementPlutôt de qualité conducteur en dessous avec de la peinture qui s'écaille sur le réservoir d'essence, une rouille de surface typique et un peu de projection d'huile à l'avant de l'arbre de transmission. Nous notons également une certaine humidité au différentiel arrière. Au-delà de cela, le système d'échappement double porte une paire de silencieux Raptor sur son chemin vers l'arrière. La suspension se compose de ressorts hélicoïdaux à l'avant et de ressorts à lames à l'arrière. CapacitéNous sommes toujours partants pour des folies flathead et celle-ci démarre sans protestation et nous mettons ce beau purple people pleaser sur la boucle de test où il offre une bonne puissance, une conduite confortable et un suivi droit. La verrière ouverte offre une bonne visibilité également. Nous notons que le klaxon et l'horloge ne fonctionnent pas mais toutes les autres fonctions fonctionnent comme elles le devraient sur cette Ford bien réglée. Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. Si vous recherchez un classique propre avec quelques touches personnalisées et de la place pour la famille et vos fournitures de salon automobile, cette berline Tudor fait l'affaire. C'est fantastiquement propre et vous serez probablement le seul à avoir celui-ci dans cette couleur, ce qui le rend instantanément reconnaissable et un favori de la foule. C'est un de ceux du département « vous ne pourriez pas le construire à ce prix » et il aura l'air incroyable dans votre garage. Dites-nous simplement où l'expédier ! 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