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Chevrolet
210
1955 Chevrolet 210

1955 Chevrolet 210

$ 38900

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Réf : A897669 Actualisée le : 13/08/2026

1955 Chevrolet 210

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$ 38900

Made in US PRO

États-Unis

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Description

Kilométrage : 75 mi (121 km)

Chevrolet 210 2-portes berline de 1955 « De nombreux historiens de l'automobile ont déclaré que, si Chevrolet a connu sa plus grande année, c'était celle-ci. Les voitures de tourisme GM de 1955 dans les cinq gammes, y compris Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile, Buick et Cadillac, ont poursuivi la grande tradition d'offrir plus de valeur par dollar dépensé en design et en ingénierie. Cependant, le nouveau design des Chevrolet 1955 s'est démarqué. Un total de 134 257 unités ont été produites dans la série 150 et 805 309 unités dans la série 210. » Merci à motorcities.org Pour la consignation, une berline 2-portes Chevrolet 210 de 1955 équipée d'un V8 327ci alésé et arborant une brillante peinture jaune. C'est une voiture prête pour les expositions qui pourrait aussi bénéficier d'un peu d'entretien pour remettre toutes les fonctions en ordre de marche. ExtérieurIl n'y a rien de plus évident que la peinture jaune éclatante de cette voiture, une couleur qui rappelle le coupé 5 vitres 1932 de John Milner dans American Graffiti mais bien sûr, façonné davantage comme la 150 noire de Harrison Ford du même film. Nous avons vu notre part de 55 et pouvons nous partager entre ceux qui peignent le panneau arrière en blanc ou ivoire décalé et ceux qui créent un profil monochrome avec une couleur unie, comme celle-ci. Les 55 ont un excellent mélange de panneaux de carrosserie et de métal poli, ni trop, ni trop peu. Les roues Cragar SS ici ajoutent un bel augmentation à la quincaillerie et portent des pneus série 70 qui ajoutent à la position surélevée. Il a aussi une paire de sorties d'échappement chromées qui dépassent agressivement le pare-chocs arrière. C'est une voiture « post » donc le montant B envoie une colonne jaune jusqu'au toit pour définir l'espace cabine. Les imperfections incluent une certaine inégalité sous la peinture dans quelques zones, des joints de panneaux qui sont bons mais pas excellents, et du jaune mal assorti, particulièrement sur la portière passager. IntérieurLe velours noir à motifs recouvre la portière avec une peau douce au toucher qui met en évidence la quincaillerie métallisée. Ce même matériau recouvre agréablement le siège banquette avant divisé, avec une certaine compression du côté conducteur mais en très bon état, tout comme la banquette arrière entourée de ce matériau noir à motif plissé. Un volant noir d'origine mène à un tableau de bord encadré de jaune et comprend un compte-tours supplémentaire avec voyant de changement de vitesse jaune assorti. Le compteur de vitesse arqué semble d'origine, et la garniture de tableau de bord estampillée nœud papillon abrite une radio AM/FM/Cassette et le tableau de bord inférieur jaune est encadré par un pod à trois jauges ajouté en dessous. Sur le plancher, un sélecteur B&M se dresse haut et un tapis de boucle noire recouvre le plancher de belle façon. Le ciel de toit noir au-dessus a un trou circulaire mais est autrement en bon état et le coffre a un tapis en caoutchouc ajusté et un Cragar de secours. GroupemotopropulseurNous ouvrons le grand capot pour révéler un compartiment moteur spacieux abritant un V8 327ci reconstruit, alésé de 0,030 pouce et surmonté d'une admission Edelbrock et d'un carburateur 4 corps. Les collecteurs sont boulonnés sur les côtés. Un kit de changement de vitesse a été ajouté à la transmission automatique TH350 3 vitesses qui envoie la puissance à l'arrière avec des rapports 3,36. Les freins assistés sont fournis ici avec des disques à l'avant et des tambours à l'arrière. Le compartiment est super propre SoubassementTrès propre et en meilleur état que la condition de conduite en dessous avec une rouille de surface minimale et juste des gouttes résiduelles d'huile sur les bacs et le différentiel arrière. L'échappement double rejoint un tuyau en H, puis un ensemble de silencieux de style stock avant de se diriger directement vers ces embouts chromés. La suspension à ressorts hélicoïdaux est à l'avant et les ressorts à lames à l'arrière. CapacitéLe 327 démarre avec un grondement tonitruant et roule sur la boucle d'essai avec autorité et avec une bonne puissance. Nous notons un certain jeu dans la direction mais le suivi droit n'est pas un problème et les freins font leur travail. Certaines choses qui ne fonctionnent pas incluent le klaxon, les feux de marche arrière, le compteur de vitesse, l'odomètre et le compte-tours. Tous les autres éléments opérationnels de la voiture fonctionnent comme ils le devraient. Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. Notre consignateur déclare que la voiture a besoin d'un joint d'arbre principal arrière et il est inclus avec la voiture ainsi qu'un joint de carter d'huile. Il inclut également un nouveau système de direction à crémaillère, des supports moteur et diverses autres pièces. En l'état, c'est une voiture classique drivable avec une grande présence et un moteur qui a parcouru environ 500 miles depuis la reconstruction selon notre consignateur. Notez bien nation Tri-Five, c'est une voiture ensoleillée avec une excellente structure et beaucoup de travail effectué qui est prête pour un nouveau foyer. Le soleil se couchera-t-il dans votre garage ? Faites-nous savoir. VB55B165834V-V8B-2100 Série 55-1955B-Baltimore, MD Usine d'assemblage 165834-Numéro d'unité séquentiel Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (c'est plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de consignation d'un seul endroit de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie à la sortie 298 de la Pennsylvanie Turnpike I-76. Pour plus d'informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous au (888) 227-0914...