Accueil
Ventes
Autos
Chevrolet
210
1957 Chevrolet 210

1957 Chevrolet 210

$ 28900

Voir

Agrandir

+88

Réf : A897628 Actualisée le : 13/08/2026

1957 Chevrolet 210

Créer une alerte Chevrolet 210

$ 28900

Made in US PRO

États-Unis

Voir le téléphone Envoyer un email Visitez le concessionnaire

Description

Kilométrage : 97 mi (156 km)

Chevrolet 210 2-portes berline 1957 - Sans doute l'une des voitures les plus reconnaissables de l'histoire automobile, la Chevy 1957 est aussi l'une des plus emblématiques. L'aileron en coin n'était pas réservé au modèle haut de gamme Bel Air, il apparaissait sur la One-Fifty d'entrée de gamme, la Two-Ten de milieu de gamme, et même sur les breaks Nomad. C'est cette forme indélébile, qu'elle soit peinte dans la version bas de gamme ou dotée d'aluminium sur la Bel Air, qui définit le plus les Chevrolet 1957. Pour la vente, une berline 2-portes Chevrolet 210 de 1957 avec son intérieur d'origine et suffisamment de patine pour justifier de conduire cette voiture sans souci, du moins jusqu'à ce que vous détachiez la carrosserie du châssis pour une restauration complète, si c'est la direction que vous souhaitez prendre. ExtérieurDans la configuration classique deux tons des années 50, cette voiture est surmontée d'Ivoire Inde qui se répète sur l'aileron, et la carrosserie est recouverte d'un vert Surf en une seule couche. Le grand pare-chocs avant dentelé et la calandre constituent un impressionnant ensemble de chrome et de métal et logent le nœud papillon, déplacé du capot par rapport à 1956. Les accents torpille n'ont pas leurs pare-chocs en caoutchouc tandis que deux fusées encastrées sur le capot remplacent le jet central des modèles précédents. Le chrome est bon mais les fusées sont piquées et le reste de la voiture contient le même arrangement, la plupart des composants majeurs sont en bon état, les petits éléments bénéficieraient d'une restauration. Les épiques ailerons arrière bordés de chrome sont également en bon état. La peinture souffre de décoloration des deux côtés, de nombreuses petites taches de rouille et de cloques, de peinture craquelée et d'éclats. Et nous ne doutons pas que cet état est souvent préféré à une voiture restaurée car il n'est pas seulement ouvert à l'interprétation restauratrice mais peut être conduit sans crainte de rayer la peinture. Des roues Chevrolet Rally de 15 pouces portent les pneus série 75 et ont bonne apparence. IntérieurLe motif authentique du panneau de tissu de la porte intérieure confirme que ceci peut en fait être l'intérieur d'origine tel que déclaré par le vendeur et il y a une déchirure dans la porte passager révélant la sous-couche. Hormis cette grande déchirure, les panneaux de porte ont de la patine mais sont en bon état. Les sièges reprennent ce tissu à motif et l'entourent de vinyle vert sur le siège banquette avant divisé qui présente un certain détachement à la coque, une certaine décoloration du tissu, et plusieurs déchirures et trous. La banquette arrière s'en sort mieux mais montre l'usure tandis que les parois latérales ont bonne apparence et sont surmontées d'une pièce de garniture festonnée. Two-Ten est inscrit sur le capuchon central du volant vert qui mène au tableau de bord vert deux tons, quelque peu obscurci par le tachymètre monté sur la colonne, juste devant le compteur de vitesse qui est flanqué d'une simple jauge de carburant et d'une jauge de température. Une radio **/FM/Cassette s'écarte de l'originalité au centre du tableau de bord tout comme le bloc de jauges en dessous. Une horloge carrée est encastrée du côté passager du tableau de bord qui s'incurve pour rencontrer la porte au-delà du montant A. Un sélecteur Hurst Indy est monté au sol et la liaison n'est pas protégée mais est entourée d'un tapis en boucle verte qui montre une certaine usure et l'âge et bien que le ciel de toit soit intact, il a l'air fatigué. Nous notons que le bras de sélecteur de colonne d'origine est toujours présent mais n'est plus connecté. Le coffre est complètement découvert et contient une roue de secours et beaucoup de patine. MécaniqueSous le capot massif se trouve un moteur V8 327ci relativement propre soutenu par une transmission manuelle Muncie M20 4-vitesses envoyant la puissance aux roues arrière où elle rencontre des engrenages 3,55. Des freins à tambour se trouvent aux quatre coins. Le 327 s'adapte avec beaucoup d'espace dans le grand compartiment moteur et offre un accès facile pour l'entretien ou les améliorations. SoubassementQualité de conduite en dessous avec une certaine rouille de surface aux endroits typiques et un peu d'huile résiduelle sur le carter d'huile mais le reste de la transmission est sec. L'échappement double rencontre les silencieux Dynomax avant de sortir par les embouts chromés sous le pare-chocs arrière. La suspension à ressorts hélicoïdaux est à l'avant et les ressorts à lames sont à l'arrière. Les panneaux de bas de caisse intérieurs ont une certaine rouille qui s'écaille et au moins un patch et une certaine rouille de surface sur les coutures des bas de porte est visible mais pas encore invasive. CapacitéDe conduitePuisque le 327 n'a été introduit qu'en 1962, le moteur est plus récent que la voiture et a démarré sans problème. Elle aborde avec enthousiasme la boucle de test et roule en douceur, se dirigeant droit et utilisant les freins avec efficacité. La visibilité est fantastique dans ces Tri-Fives en aquarium et le pare-brise panoramique et la lunette arrière aident. Le ventilateur de chauffage, l'horloge et la radio ne fonctionnent pas. Toutes les autres fonctions, y compris les jauges, les lumières, le klaxon, etc., fonctionnent comme prévu. Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. Voici une Chevy 1957 parfaitement présentable qui pourrait utiliser un peu de TLC mais serait une balade amusante telle quelle. Et vous ne pensez pas que ce grand coin blanc attirera l'attention ? Aucun doute là-dessus. La vérité est qu'une Chevy 57 en gris apprêt obtiendrait des pouces levés ! Elle a de bonnes structures, comme on dit, mais les survivants sont presque aussi...