Oldsmobile Super 88 2 portes coupé 1957Si vous pensiez qu'une Chevrolet Bel Air à injection de carburant était le summum de la chaîne alimentaire luxe/performance de General Motors en 1957, permettez-nous de vous présenter cette Oldsmobile Golden Rocket 88 1957 avec son moteur de 371 pouces cubes. Pour 1957, la 88 de base a été officiellement nommée Golden Rocket 88, inspirée de la voiture de démonstration Motorama à deux passagers d'Oldsmobile de 1956. Cependant, le seul badge l'identifiant comme tel était un simple emblème Super « 88 » sur chaque aile avant.En consignation, une Oldsmobile Super 88 2 portes coupé 1957 affichant 10 619 milles, mais le vrai kilométrage est inconnu. Quelle vision en blanc ici, avec un kit Continental à l'arrière, élargissant effectivement la voiture d'au moins un pied ! ExtérieurComme Charles Phoenix pourrait le dire, par où commencer à contempler la gloire de cette Oldsmobile '57 ! La peinture Alcan White à deux étapes brillante et les garnitures chromées brillantes créent un lead sled avec un extérieur arctique, accentué par un détail de bâton de hockey rouge qui s'écoule du haut de la porte vers une lance orientée vers l'arrière. Les roues avant réunissent le tout avec des enjoliveurs inspirés des fusées sur des jantes rouges enveloppées de flancs blancs larges, mais c'est l'avant de la voiture qui prend le devant de la scène. Des ornements d'aile en forme de canon flanquent la pièce de capot central qui s'élève au-dessus d'un énorme pare-chocs avant autour d'une calandre contenant un appel Oldsmobile en trois dimensions. À l'arrière, des colonnes polies audacieuses accueillent les feux de recul et sont surmontées de feux arrière de type postcombustion tandis que le couvre-pneu de secours affiche un graphique personnalisé en rouge. Les imperfections incluent des éclats partout, une décoloration de la rouille à certains endroits, des cloques à plusieurs endroits, des éraflures sur le bas de caisse avec de la rouille de surface, des bords de panneau lâches, de l'écaillage et de la peinture craquelée sur le bord inférieur, diverses rayures partout. IntérieurLe rouge et le blanc se retrouvent à l'intérieur où les panneaux de porte présentent un design qui pourrait être la trajectoire de vol d'une fusée revenant sur terre parmi des colonnes en vinyle blanc cousu et un seuil peint en rouge. La porte du conducteur montre des signes d'âge et les deux portes sont complètement intactes. De là, c'est sur la banquette divisée en vinyle blanc, également avec des rayures rouges, et montrant également une légère saleté. Notre banquette arrière est en bon état et a une bande rouge vibrante qui s'étend au milieu du dossier, correspondant bien à la fenêtre arrière rouge du cadre de la fenêtre arrière courbe. Nous pouvons ignorer les légères fissures de la jante du volant blanc pour admirer le design épique du tableau de bord, présentant un compteur de vitesse ovale accompagné d'une bande de garniture polie qui accueille des boutons brillants et une radio AM/FM/Cassette mise à jour avant de fournir un miroir concave pour le passager. Un coussin de tableau de bord rouge au-dessus et un tableau de bord inférieur peint en blanc encadrent le chrome pour votre ambiance requise des années 50. Nous avons un tapis rouge moelleux en bas et dans le coffre propre et un ciel de toit blanc au-dessus avec des arcs polis. GroupemotopropulseurLe moteur V8 de 371 ci sous le capot ressemble beaucoup à ce qu'il serait en '57, désigné comme fusée et évalué à 277 chevaux. Il dispose d'un carburateur à 4 corps et d'une transmission automatique Hydramatic 4 vitesses qui propulse la puissance vers l'essieu arrière avec des engrenages 3,41. La direction assistée et les freins assistés sont à bord. SoubassementGénéralement propre en dessous avec la rouille de surface typique mais aucun drapeau rouge ici. L'échappement double s'écoule à travers les silencieux Smithy et se termine aux tuyaux d'échappement cachés derrière le pare-chocs arrière. Les freins à tambour assistés sont fournis aux quatre roues et la suspension se compose de ressorts hélicoïdaux à l'avant et de ressorts à lames à l'arrière.CapacitéDe conduiteLe décollage par ignition dans cette Rocket 88, restant sur terre pour la balade le long de notre boucle de test où la voiture affiche une bonne puissance et une vue dominante de la route et de l'avant décoré de cette baleine blanche ! Elle suit une ligne droite mais tire à droite au freinage. Les autres notes incluent l'horloge et le klaxon qui ne fonctionnent pas, bien que le relais du klaxon clique avec détermination. Nos essuie-glaces sont également des sous-performants car ils montent à mi-hauteur et s'arrêtent, comme tant de carrières universitaires. Au-delà de cela, ce croisieur fait tout bien et fonctionne comme un diplômé ! Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. Nous détestons surutiliser le mot emblématique, mais c'est tout à fait approprié pour cet arrangement bien conçu d'acier estampé, de chrome et de vinyle. Cela a toute la présence d'une diligence blanche et attendez de voir les têtes se tourner et les portes de saloon s'ouvrir quand vous entrez en ville !578L0841957-19578-Super 88 L-Linden, NJ Usine d'assemblage08419-Numéro d'unité séquentielTAGS DE GARNITURENO DE STYLE 57 3637SD-1957 Super 88 Holiday CoupéNO DE CARROSSERIE BW888-Numéro de carrosserie LindenNO DE GARNITURE 371-NO DE PEINTURE 60 60 20 20-Alcan White, Festival RedClassic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (c'est plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de consignation d'un seul endroit de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie...
