1957 Oldsmobile Super 88 Décapotable « Les Oldsmobile n'étaient pas beaucoup engagées en course en 1957 et n'avaient pas besoin de l'être, étant devenues des voitures de gamme moyenne à succès constant, réputées pour leur innovation, comme la Super 88 de 1957. Néanmoins, un certain Lee Petty et son fils Richard ont piloté des décapotables Olds sur les sables de Daytona et des coupés dans d'autres épreuves de stock-car. Et bien que un peu lourde en version routière, la Olds de 1957 pouvait encore être très rapide avec une nouvelle option de performance appelée J2. Avec 300 ch, c'était une puissance énorme en 1957. » Merci gm.com En consignation, une décapotable Oldsmobile Super 88 de 1957 avec un kilométrage réel vérifié de 108 388 miles dans une teinte rose qui aurait rendu jalouse la mère d'Elvis, et un extérieur unique et un intérieur spectaculaire qui reprend le style des années 50 et ajoute encore plus de piquant. Comme le disait le chef Emeril, BAM ! ExtérieurLes proportions ? On les a ! Une énorme calandre béante et un pare-chocs massif font trembler les Tri-Five de peur, et OLDSMOBILE est affiché sur toute la surface comme une affiche attachée à un train de marchandises, son emblème en réticule sur le nez guidant ce mastodonte. Le pare-chocs arrière, allongé pour le kit continental, a plus de chrome que la sculpture du haricot de Chicago et des piliers ornés mènent à des feux arrière carénés avec des garnitures aéronautiques. Sur le côté, une pièce de garniture en forme de bâton de hockey devient l'en-tête chromé de la portière, guidant visuellement vers le cadre du pare-brise. Il y a une lance sur l'aile avant mais même celle-ci est rehaussée par son évasement au-dessus de l'ouverture de la roue tandis que les ornements d'aile encadrent un ornement de capot sur une voiture où tout est avec goût excessif. Dans l'ensemble, la peinture et la tôlerie sont fantastiques avec des imperfections dans la peinture rose Royal Glow incluant plusieurs cas de cloques en bas et une zone de peinture craquelée. IntérieurQu'est-ce qui est noir, blanc et rose partout ? Cette voiture, et le noir et blanc commencent sur les panneaux de porte, rehaussés d'une caractéristique grise en boucle et ces trois couleurs se retrouvent sur le grand banc avant en vinyle divisé dans un motif coordonné qui est classiquement années 50. Le banc arrière n'est pas épargné par le design, et tout semble en très bon état. Notre volant en plastique blanc a une patine et quelques fissures, témoignage de l'âge, tandis que le groupe d'instruments chromé ressemble à un juke-box avec des boutons, des cadrans et des panneaux époustouflants. Un panneau central chromé tient la radio juste au-dessus du tableau de bord blanc inférieur montrant des signes d'âge. Il y a une unité **/FM/CD sous le tableau de bord et une horloge ovale sur une garniture ornée au-dessus du tableau de bord. Un tapis en boucle noire recouvre le plancher magnifiquement tandis qu'un coussin en vinyle texturé recouvre le tableau de bord et les deux sont en excellent état. Le coffre est massif et propre et doublé de tapis en vinyle à carreaux et contient une deuxième roue de secours. MécaniqueDe l'or massif sous le capot avec un V8 de 371 ci qui fonctionne parfaitement et développe 277 chevaux, alimenté par un carburateur à 4 corps. Une transmission automatique Hydramatic 4 vitesses est en dessous, envoyant les chevaux aux roues arrière avec des rapports de 3,41. Des freins à tambour assistés sont fournis à l'avant et à l'arrière. SoubassementIl y a une rouille de surface minimale, mais il y a des endroits où l'huile est évidente, y compris de l'huile résiduelle ou du refoulement sur le différentiel arrière, et de l'huile sur le carter et le carter de transmission. Mais dans l'ensemble, le dessous est relativement propre avec un double échappement qui rencontre des silencieux de style stock avant de s'échapper discrètement sous la voiture à l'arrière. La suspension ici a des ressorts hélicoïdaux à l'avant et des ressorts à lames à l'arrière. CapacitéDe conduitUn tour de clé et le 371 s'est mis à vie et s'est installé dans un ronronnement agréable. Nous avons navigué autour de la piste d'essai et pendant notre passage au volant, toutes les fonctions ont fonctionné comme prévu sauf l'horloge et le toit en toile blanc s'est abaissé mais ne s'est pas relevé. C'est une décapotable unique de General Motors à une époque où chaque division produisait des voitures passionnantes. La couleur, la configuration et le chrome à profusion font de cette grande Olds une voiture à considérer. Et on ne peut pas battre l'expérience du toit baissé par une belle journée d'été quand c'est la saison des expositions automobiles ! Imaginez-vous dans le défilé de votre ville, avec le maire ou Miss « Votre Ville » assis à l'arrière, saluant la communauté admirative. C'est le char rose parfait pour le travail et une belle pièce de l'histoire automobile américaine ! 578M0509357-19578-Super Eighty EightM-Lansing, MI Assy Plant05093-Numéro d'unité séquentielleClassic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (c'est plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de consignation de véhicules classiques et de collection à un seul endroit du pays est situé à Morgantown, Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie à la sortie 298 de la Pennsylvanie Turnpike I-76. Pour plus d'informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous au (888) 227-0914. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Des frais administratifs de concessionnaire de 299 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Cher client, Si...
